重庆已开启夏日“烧烤”模式，如何为乘客提供人性化、高品质的服务？重庆轨道集团开启技术攻关，在地铁环线和单轨3号线启动了空调分区控温试点工作。自8月7日起，环线和3号线所有具备“强冷”“弱冷”功能的列车上线运行，乘客可根据自身需求选择车厢进行乘坐。

“强冷”“弱冷”车厢和普通车厢有何不同？

根据轨道交通行业标准和重庆实际情况，目前普通轨道交通列车在夏季启动制冷模式的设定温为26℃，即当车厢温度超过26℃，空调系统自动开启制冷模式，当车厢内温度低于26℃时，空调制冷功能停止，但无论车厢温度如何变化，通风模式会一直开启。

为给乘客提供舒适出行环境，重庆轨道集团首次在环线和3号线列车上推出了“强冷”“弱冷”车厢。两条线的车厢空调制冷温度根据外部环境、客流规律以及乘客反馈的实际情况进行调整，其中环线6编组列车的1-12号站台门为“强冷”车厢，13-24号站台门为“弱冷”车厢；3号线6编组的1、2、3节车厢，8编组的1、2、3、4节车厢为“强冷”车厢，6编组的4、5、6节车厢，8编组的5、6、7、8节车厢为“弱冷”车厢。“强冷”车厢的制冷设定温度为25℃，“弱冷”车厢的制冷设定温度为27℃。乘客可根据自己情况选择温度适宜的车厢乘坐。

如何快速找到“强冷”“弱冷”车厢？

环线和3号线所有车站的站台门张贴了“强冷”“弱冷”车厢的提醒标识，乘客还可以通过车厢两端LED显示屏确定自己所处车厢是“强冷”还是“弱冷”车厢。

重庆轨道集团将推进其他线路上线“强弱冷”车厢，目前正在对相应线路列车进行程序修改、功能调试。

1.车厢空调如何制冷？

轨道交通列车每节车厢都配置有空调机组。列车车厢内设有温度传感器，可对车厢温度进行实时监测。当车厢内温度超过目标温度，空调自动开启制冷模式，冷风经送风道向车厢内送风，在一定时间内使车内温度达到目标温度。

2.为什么有时觉得冷，有时又觉得热？

影响乘客温度感受的因素有很多。

车厢内有出风口和回风口，不同区域的温度会稍有差异，出风口一般在列车座椅上方顶棚格栅处，位于出风口的部分乘客可能会因为冷气较足感觉温度不适。

高峰时段车厢内乘客较多，车厢出风量为定值，如果出风温度不变的情况下，乘客增多后，冷气和热空气中和速度变慢，车厢内温度达到目标温度的时间稍长，部分乘客可能会感觉温度偏高；平峰时段车厢内乘客较少，部分乘客尤其是老人小孩等对温度敏感人群可能会感觉温度偏低。

相同环境下，不同乘客因个体差异对环境温度和空调通风量感受不同。列车在高架线路运营时，列车由于光照强度、频繁与室外空气交换，车厢内的温度也会受到影响。

3.夏季列车空调制冷模式开启后，如何选择车厢？

如果感觉车厢内温度较高时，可以根据车厢两端LED显示屏选择前往强冷车厢，会有较为明显的凉爽体验。

4.重庆轨道集团如何确保空调运行正常？

运营结束后，车场里的检修人员会对列车空调进行全面检查和维护，确保设备处于良好工作状态，维修周期时间内还会定期深入开展清洁消毒工作，保障乘车环境舒适健康。列车上线前，司机必须检查列车空调功能是否处于完好，确认无误后再出库上线载客。