4月7日,随着“江安号”盾构机刀盘缓缓转动,武汉地铁11号线三期首开段江安路站至紫阳湖站区间右线盾构顺利始发。

江安路站是一座地下两层车站,站在地面俯瞰车站,只见“江安号”盾构机停在底部蓄势待发。武汉地铁股份公司二级项目经理李江龙介绍,江安路站至紫阳湖站区间右线长1114米,盾构机从江安路站出发后,将沿规划新武金堤路下方穿行,经过堤东社区、八铺街社区,经过巡司河街与复兴路交会路口,沿复兴路北行,穿过鹦鹉洲长江大桥引桥至紫阳湖站。
“始发车站距离长江约500米,整个区间均为长江一级阶地,掘进过程中还要上跨5号线地铁隧道、下穿巡司河排水箱涵,难度较大。”李江龙介绍,例如巡司河排水箱涵底部距离11号线隧道顶部约2.25米,为确保盾构顺利穿越,项目部多次组织专家论证,优化方案,确定以管棚加固的方式对巡司河箱涵进行加固保护后再进行盾构穿越。
武汉地铁11号线三期武汉昌段首开段工程线路起于11号线东段二期工程终点站武昌火车站,经由中山路、张之洞路、复兴路,止于江安路,线路全长3.955公里,均为地下线。该线路包括1座停车场、2座车站、3个区间。截至目前,紫阳湖站、江安路站车站主体结构全部完工,区间盾构施工正酣。11号线三期首开段将有效缓解白沙洲地区的交通拥堵状况,为周边市民出行提供便利。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)