4月7日,随着“江安号”盾构机刀盘缓缓转动,武汉地铁11号线三期首开段江安路站至紫阳湖站区间右线盾构顺利始发。

江安路站是一座地下两层车站,站在地面俯瞰车站,只见“江安号”盾构机停在底部蓄势待发。武汉地铁股份公司二级项目经理李江龙介绍,江安路站至紫阳湖站区间右线长1114米,盾构机从江安路站出发后,将沿规划新武金堤路下方穿行,经过堤东社区、八铺街社区,经过巡司河街与复兴路交会路口,沿复兴路北行,穿过鹦鹉洲长江大桥引桥至紫阳湖站。
“始发车站距离长江约500米,整个区间均为长江一级阶地,掘进过程中还要上跨5号线地铁隧道、下穿巡司河排水箱涵,难度较大。”李江龙介绍,例如巡司河排水箱涵底部距离11号线隧道顶部约2.25米,为确保盾构顺利穿越,项目部多次组织专家论证,优化方案,确定以管棚加固的方式对巡司河箱涵进行加固保护后再进行盾构穿越。
武汉地铁11号线三期武汉昌段首开段工程线路起于11号线东段二期工程终点站武昌火车站,经由中山路、张之洞路、复兴路,止于江安路,线路全长3.955公里,均为地下线。该线路包括1座停车场、2座车站、3个区间。截至目前,紫阳湖站、江安路站车站主体结构全部完工,区间盾构施工正酣。11号线三期首开段将有效缓解白沙洲地区的交通拥堵状况,为周边市民出行提供便利。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)