4月7日,随着“江安号”盾构机刀盘缓缓转动,武汉地铁11号线三期首开段江安路站至紫阳湖站区间右线盾构顺利始发。

江安路站是一座地下两层车站,站在地面俯瞰车站,只见“江安号”盾构机停在底部蓄势待发。武汉地铁股份公司二级项目经理李江龙介绍,江安路站至紫阳湖站区间右线长1114米,盾构机从江安路站出发后,将沿规划新武金堤路下方穿行,经过堤东社区、八铺街社区,经过巡司河街与复兴路交会路口,沿复兴路北行,穿过鹦鹉洲长江大桥引桥至紫阳湖站。
“始发车站距离长江约500米,整个区间均为长江一级阶地,掘进过程中还要上跨5号线地铁隧道、下穿巡司河排水箱涵,难度较大。”李江龙介绍,例如巡司河排水箱涵底部距离11号线隧道顶部约2.25米,为确保盾构顺利穿越,项目部多次组织专家论证,优化方案,确定以管棚加固的方式对巡司河箱涵进行加固保护后再进行盾构穿越。
武汉地铁11号线三期武汉昌段首开段工程线路起于11号线东段二期工程终点站武昌火车站,经由中山路、张之洞路、复兴路,止于江安路,线路全长3.955公里,均为地下线。该线路包括1座停车场、2座车站、3个区间。截至目前,紫阳湖站、江安路站车站主体结构全部完工,区间盾构施工正酣。11号线三期首开段将有效缓解白沙洲地区的交通拥堵状况,为周边市民出行提供便利。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...