日前,由铁四院隧道院开发的“珠海横琴杧洲隧道BIM设计与应用”技术成果在中国市政工程协会第四届“市政杯”BIM应用技能大赛中获得一等奖。
珠海横琴杧洲隧道是国内首条海域超大直径软土地层盾构隧道,是横琴粤澳深度合作区的重点项目,隧道全长2994.45米,设置双向六车道。项目周边环境复杂,具有淤泥层厚、穿越水道距离长、始发接收位置覆土浅等特点。
常规的平面设计难以高效解决复杂条件下的水下隧道设计难题,亟需利用新的信息技术,开展水下隧道数字化化设计研究。隧道院数智化团队充分利用BIM、数字孪生等先进信息技术手段,开展基于BIM技术的水下隧道设计与应用研究。
项目集成了隧道、电力、暖通、给排水等多专业BIM模型,通过碰撞检测结果调整管线布置,优化设计。对空间狭小、管线密集或净高要求高的区域进行净空(高)分析,提前发现不满足净高要求和使用需求的部位,避免后期设计变更。该项目以全专业BIM模型为基础,实现了隧道BIM模型与倾斜摄影技术信息化、智能化的高度融合。
为有效解决多专业、多平台之间协同设计与管理问题,设计团队自主研发了隧创协同设计管理平台,各专业可以在平台上展开协同设计。同时,基于三维模型,初步搭建了以数字孪生技术为核心的智能设计平台体系,完成了BIM+力学分析、火灾疏散、绿色节能、施工模拟、倾斜摄影、3D打印的的创新应用。
3月25日,济南市人民政府新闻办公室召开“2025年济南市深入推进生态环境保护工作”主题新闻发布会。绿色出行,既是改善城市生态环境质量的“关键一招”,也是关乎市民幸福感的“民生实事”。近年来,济南市城乡交通运输局紧扣“公交优先”发展战略,从线网优化、服务升级、融合衔接三方面协同发力,让公共交通网络更密、出行体验更优、换乘衔接更畅,一幅绿色集约、高效便捷的现代化城市出行新图景正加速绘就。 优化线网结构,筑牢绿色出行根基 济南市交通运输局坚持双轮驱动,完善公共交通网络。在公交领域,2025年开通优化线路70条,填补公交服务空白108.4公里,重点发展小巷公交、社区公交73条,日运量达11万人次,有效打通市民出行“最后一百米”。 同时,开通高峰通勤巴士、定制公交及景区直通车等,覆盖文旅、通勤等多元出行场景。在轨道交通领域,2025年实现线网建设重大突破,4号线一期、8号线一期等多条线路通车运营,云巴线路同步投运,全市轨道交通运营总里程达248.45公里、站点155座,初步形成覆盖中心城区、辐射重要枢纽的网络化运营格局。 强化服务品质,提升绿色出行吸引力 济南市交通运输局坚持以乘客需求为导向,兼顾“软实力”提升与“硬装备”升级。服务上,轨道交通...