近日,广佛东环城际铁路项目再传捷报,由中铁隧道局集团承建的9号工作井~琶洲站区间上行线盾构“珠江1号”顺利出洞。这是今年广佛东环项目首个实现双线贯通的区间盾构隧道,线路计划2023年全线隧道贯通。

据了解,9号工作井~琶洲站区间为双洞单线盾构隧道,全长约3580米,采用两台开挖直径9.13米的土压平衡盾构机进行施工。沿线穿越仑头海、黄埔涌、北山涌三处珠江水系,220千伏赤瑞甲乙线和两处高压电塔,以及南环高速、仑头隧道、广州地铁八号线等风险点,同时该区间经过长距离高强度富水硬岩地层、上软下硬风化深槽、断裂带、高埋深大水压等复杂地质段,且多数复杂地质段地表为敏感建(构)筑物,施工难度大,安全风险高。

截至目前,广佛东环城际铁路全线路基、桥梁工程已完工,8座车站主体结构已顶封顶7座, 9 个盾构区间已双线贯通5个,站房装修与四电安装工程正在施工中。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...