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近日,广佛东环城际铁路项目再传捷报,由中铁隧道局集团承建的9号工作井~琶洲站区间上行线盾构“珠江1号”顺利出洞。这是今年广佛东环项目首个实现双线贯通的区间盾构隧道,线路计划2023年全线隧道贯通。

据了解,9号工作井~琶洲站区间为双洞单线盾构隧道,全长约3580米,采用两台开挖直径9.13米的土压平衡盾构机进行施工。沿线穿越仑头海、黄埔涌、北山涌三处珠江水系,220千伏赤瑞甲乙线和两处高压电塔,以及南环高速、仑头隧道、广州地铁八号线等风险点,同时该区间经过长距离高强度富水硬岩地层、上软下硬风化深槽、断裂带、高埋深大水压等复杂地质段,且多数复杂地质段地表为敏感建(构)筑物,施工难度大,安全风险高。

截至目前,广佛东环城际铁路全线路基、桥梁工程已完工,8座车站主体结构已顶封顶7座, 9 个盾构区间已双线贯通5个,站房装修与四电安装工程正在施工中。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。