对于网友在人民网—领导留言板建议“将2号线二期延长至南部汽车站”的留言,昆明市交通运输局7月3日进行了回复。

该网友表示,2号线二期的终点站海东公园站距离南部汽车站只有六七公里,延长至南部汽车站后,将形成地铁环线,连通后,将大大改善呈贡区、官渡区与西山区的交通便利性,景区贯通,提高客流。
昆明市交通运输局回复表示,目前,2号线由海东公园站至南部汽车站到延长线已纳入昆明市城市轨道交通线网规划修编(第三轮),并获得市政府批复,受限于审批技术指标制约,暂未纳入第三期建设规划上报审批。待后续结合城市发展需求在满足上报条件后,将2号线延长至南部汽车站纳入昆明市城市轨道交通建设规划进行上报,并在取得国家发改委批复后启动项目前期工作及建设工作。
3月25日,济南市人民政府新闻办公室召开“2025年济南市深入推进生态环境保护工作”主题新闻发布会。绿色出行,既是改善城市生态环境质量的“关键一招”,也是关乎市民幸福感的“民生实事”。近年来,济南市城乡交通运输局紧扣“公交优先”发展战略,从线网优化、服务升级、融合衔接三方面协同发力,让公共交通网络更密、出行体验更优、换乘衔接更畅,一幅绿色集约、高效便捷的现代化城市出行新图景正加速绘就。 优化线网结构,筑牢绿色出行根基 济南市交通运输局坚持双轮驱动,完善公共交通网络。在公交领域,2025年开通优化线路70条,填补公交服务空白108.4公里,重点发展小巷公交、社区公交73条,日运量达11万人次,有效打通市民出行“最后一百米”。 同时,开通高峰通勤巴士、定制公交及景区直通车等,覆盖文旅、通勤等多元出行场景。在轨道交通领域,2025年实现线网建设重大突破,4号线一期、8号线一期等多条线路通车运营,云巴线路同步投运,全市轨道交通运营总里程达248.45公里、站点155座,初步形成覆盖中心城区、辐射重要枢纽的网络化运营格局。 强化服务品质,提升绿色出行吸引力 济南市交通运输局坚持以乘客需求为导向,兼顾“软实力”提升与“硬装备”升级。服务上,轨道交通...