7月22日上午,贵州高速集团ppp项目金仁桐高速李张沟1号隧道(左幅)、象山隧道(左幅)同时贯通。
象山隧道
李张沟1号隧道位于仁怀市坦厂镇李张沟村,设计为左、右线分离式隧道,左线长775米,右线长790米。象山隧道位于仁怀市中枢街道火炉坎村,设计为分离式隧道,左线长1069米,右线长1065米,属长隧道。
金仁桐高速公路起于遵义市播州区和毕节市金沙县交界处,途经仁怀,止于桐梓县娄山关街道杉坪村,与桐梓至新蒲高速公路建设项目顺接。项目全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计时速80公里,路基宽度25.5米,全长约102.39公里,全线设置14处互通式立交。
李张沟1号隧道
项目施工过程中,通过加强超前地质预报、监控量测等手段,在隧道施工过程中采用光面爆破的方式,尽可能保存了围岩自身原有的自稳能力,从而改善了隧道衬砌结构的受力状况。光面爆破后围岩壁面平整规则,减小了应力集中和局部落石现象,增加了施工安全度。
7月28日,记者从昆明市国有资产监督管理委员会获悉,今年上半年,昆明共有2.66亿人次选择乘坐城市公共交通出行。 城市客运以公共交通为主体,已成为市民主要出行方式之一。据企业财务快报统计,1月至6月,市国资委监管企业累计完成城市客运量(含公交、地铁)26649.96万人次。同时,交通运输部中心城市客运量统计显示,1月至5月,昆明公共汽电车、城市轨道交通累计完成城市客运量27222万人次,巡游出租汽车累计完成城市客运量4637万人次。