7月22日上午,贵州高速集团ppp项目金仁桐高速李张沟1号隧道(左幅)、象山隧道(左幅)同时贯通。

象山隧道
李张沟1号隧道位于仁怀市坦厂镇李张沟村,设计为左、右线分离式隧道,左线长775米,右线长790米。象山隧道位于仁怀市中枢街道火炉坎村,设计为分离式隧道,左线长1069米,右线长1065米,属长隧道。
金仁桐高速公路起于遵义市播州区和毕节市金沙县交界处,途经仁怀,止于桐梓县娄山关街道杉坪村,与桐梓至新蒲高速公路建设项目顺接。项目全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计时速80公里,路基宽度25.5米,全长约102.39公里,全线设置14处互通式立交。

李张沟1号隧道
项目施工过程中,通过加强超前地质预报、监控量测等手段,在隧道施工过程中采用光面爆破的方式,尽可能保存了围岩自身原有的自稳能力,从而改善了隧道衬砌结构的受力状况。光面爆破后围岩壁面平整规则,减小了应力集中和局部落石现象,增加了施工安全度。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...