11月5日,由中铁上投总承包、中铁四局城轨分公司承建的济南轨道交通6号线软件园站~工业园站盾构区间左线盾构机“泉新号”顺利始发,标志着该区间正式进入双线盾构掘进阶段。据悉,“泉新号”盾构机是济南首台双模盾构机。
为保证“泉新号”的顺利始发,中铁上投济南轨道交通6号线总包部会同建设、设计、监理等单位人员,并积极邀请国内专家,多次研究优化掘进方案。施工单位中铁四局城轨分公司济南轨道交通6号线项目部对技术交底、监控量测、施工风险等方面做到严格把控,合理优化资源配置,同时严格按照规范操作对盾构机姿态及时进行调整,加强对现场的全面把控。

软件园站~工业园站区间隧道沿新泺大街敷设,整个区间为单向坡,总长度597.125m。软工区间连接软件园站与工业园站两个重要站点,辐射济南高新区产业园、高校、政务中心、居民区等重要区域,建成后对沿线经济产能推动具有重要意义。
3月25日,济南市人民政府新闻办公室召开“2025年济南市深入推进生态环境保护工作”主题新闻发布会。绿色出行,既是改善城市生态环境质量的“关键一招”,也是关乎市民幸福感的“民生实事”。近年来,济南市城乡交通运输局紧扣“公交优先”发展战略,从线网优化、服务升级、融合衔接三方面协同发力,让公共交通网络更密、出行体验更优、换乘衔接更畅,一幅绿色集约、高效便捷的现代化城市出行新图景正加速绘就。 优化线网结构,筑牢绿色出行根基 济南市交通运输局坚持双轮驱动,完善公共交通网络。在公交领域,2025年开通优化线路70条,填补公交服务空白108.4公里,重点发展小巷公交、社区公交73条,日运量达11万人次,有效打通市民出行“最后一百米”。 同时,开通高峰通勤巴士、定制公交及景区直通车等,覆盖文旅、通勤等多元出行场景。在轨道交通领域,2025年实现线网建设重大突破,4号线一期、8号线一期等多条线路通车运营,云巴线路同步投运,全市轨道交通运营总里程达248.45公里、站点155座,初步形成覆盖中心城区、辐射重要枢纽的网络化运营格局。 强化服务品质,提升绿色出行吸引力 济南市交通运输局坚持以乘客需求为导向,兼顾“软实力”提升与“硬装备”升级。服务上,轨道交通...