11月5日,由中铁上投总承包、中铁四局城轨分公司承建的济南轨道交通6号线软件园站~工业园站盾构区间左线盾构机“泉新号”顺利始发,标志着该区间正式进入双线盾构掘进阶段。据悉,“泉新号”盾构机是济南首台双模盾构机。
为保证“泉新号”的顺利始发,中铁上投济南轨道交通6号线总包部会同建设、设计、监理等单位人员,并积极邀请国内专家,多次研究优化掘进方案。施工单位中铁四局城轨分公司济南轨道交通6号线项目部对技术交底、监控量测、施工风险等方面做到严格把控,合理优化资源配置,同时严格按照规范操作对盾构机姿态及时进行调整,加强对现场的全面把控。

软件园站~工业园站区间隧道沿新泺大街敷设,整个区间为单向坡,总长度597.125m。软工区间连接软件园站与工业园站两个重要站点,辐射济南高新区产业园、高校、政务中心、居民区等重要区域,建成后对沿线经济产能推动具有重要意义。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...