近日，广州地铁五号线东延段庙头站、夏园站、黄埔新港站顺利完成“三权”移交，标志着全线6座车站的工程调度指挥权、属地管理权和设备使用权顺利移交运营单位，线路进入运营调试阶段。

此前，同样预计年底开通的七号线二期全线车站也全部完成了“三权”移交，全部进入运营调试阶段。

地铁五号线东延段线路起于文冲站，向东延伸至黄埔新港站，全长约9.8公里，全线共设双沙、庙头、夏园、保盈大道、夏港、黄埔新港6座车站，均为地下线敷设方式，其中换乘站2座，设停车场一处。五号线东延段线路将与既有五号线有机结合，串联起广州市多个重要功能区，进一步优化城区交通线路。

线路地质条件和周边环境复杂，需长距离穿越上软下硬地层、文冲断裂带、瘦狗岭断裂带等，还多次下穿、侧穿建构筑物，施工风险非常大。

自车站开工以来，广州地铁及施工单位北京建工的上千名地铁建设者，先后攻克区间隧道4次下穿学校、工期紧、多专业交叉施工等难题。建设过程中，地铁建设者动态分析工期策划，深入研判进度风险，上下联动、多措并举，充分发挥总承包模式效能，有序推进土建与机电一体化，为线路建设有效缩短工期。同时，通过应用BIM信息化技术及绿色施工技术，优化资源配置，有效提升施工效率和安全文明施工质量。

“三权”移交前，广州地铁建设单位与运营单位通力合作，建立“早排查、早发现、早整改、早清零”的联动机制，最终经各专业验收小组确认，全线车站工程质量合格，各专业体系设备运行正常，正式移交运营调试。

接下来，地铁建设者们将全力以赴推动五号线东延段按期完成消防验收、安全评价、不载客试运行、开通评估等任务，实现高质量开通初期运营目标。

截至目前，五号线东延段（文冲-黄埔新港）土建工程累计完成99%。全线车站、轨行区及双岗停车场完成“三权”移交。