ARTS轨道交通展消息 芬兰国营客运营运商VR集团首席执行官Elisa Markula女士日前表示,公司将剥离其拥有的车站物业、车库以及剩余的铁路基础设施。
这一举措将支持政府通过公开招标方式来运营公共服务义务(PSO)线路,从而进一步开放国内客运市场的竞争。

Markula指出,芬兰许多地区都热衷于在未来几年内开始PSO服务的招标。通过创建独立的车辆租赁公司,可以降低市场准入门槛,而此次资产剥离计划正是为了促进这一进程。
目前,VR集团每年以3940万欧元的成本运营PSO服务,这是根据交通和通信部(LVM)直接授予的合同进行的。该合同从2022年2月1日起生效,将持续到2030年12月31日,根据欧盟第四铁路一揽子计划的规定,该合同不得续签。
随着政府更迭,LVM于2023年4月开始就国内客运铁路市场的未来形态展开咨询。LVM表示,若要以受控方式转向监管采购,政府需要在今年年底前制定政策指导方针。
VR集团在2020年失去了芬兰客运服务的独家运营权,但LVM作为咨询工作一部分发布的报告指出,尚未有开放准入的运营商进入芬兰市场,与国营运营商在非PSO线路上展开竞争。
报告指出,车辆是一个关键问题。由于芬兰采用1524毫米轨距,为此定制的列车不适合在欧盟其他地区运行,因此只能局限于芬兰境内使用。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...