ARTS轨道交通展消息 芬兰国营客运营运商VR集团首席执行官Elisa Markula女士日前表示,公司将剥离其拥有的车站物业、车库以及剩余的铁路基础设施。
这一举措将支持政府通过公开招标方式来运营公共服务义务(PSO)线路,从而进一步开放国内客运市场的竞争。

Markula指出,芬兰许多地区都热衷于在未来几年内开始PSO服务的招标。通过创建独立的车辆租赁公司,可以降低市场准入门槛,而此次资产剥离计划正是为了促进这一进程。
目前,VR集团每年以3940万欧元的成本运营PSO服务,这是根据交通和通信部(LVM)直接授予的合同进行的。该合同从2022年2月1日起生效,将持续到2030年12月31日,根据欧盟第四铁路一揽子计划的规定,该合同不得续签。
随着政府更迭,LVM于2023年4月开始就国内客运铁路市场的未来形态展开咨询。LVM表示,若要以受控方式转向监管采购,政府需要在今年年底前制定政策指导方针。
VR集团在2020年失去了芬兰客运服务的独家运营权,但LVM作为咨询工作一部分发布的报告指出,尚未有开放准入的运营商进入芬兰市场,与国营运营商在非PSO线路上展开竞争。
报告指出,车辆是一个关键问题。由于芬兰采用1524毫米轨距,为此定制的列车不适合在欧盟其他地区运行,因此只能局限于芬兰境内使用。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。