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3月20日上午,随着“卓越号”盾构机巨大刀盘破墙而出,地铁6号线一期工程02标铜山副中心站~长兴路站区间右线顺利贯通。这是继今年3月18日汪庄车辆基地出入段线封顶的又一重大节点,标志着徐州地铁6号线一期工程02标区间盾构工程进入一个新的阶段,为站后施工创造了有利条件。
铜山副中心站至长兴路站区间总长度为1355米,管片设计1130环,隧道最大埋深20.6米,沿线穿越上软下硬、硬岩富水地层,且地表建筑复杂,需穿越湘江路、铁路、玉泉河、办公楼等多个建筑物,盾构掘进施工过程中对建构筑物保护及地表沉降控制要求极高。为有效推进盾构施工,地铁集团精心策划,建立了全方位、多层次、网格化的安全质量监督体系,科学组织盾构掘进;指导项目部通过打造智慧化工地、综合管理平台、手机APP智慧盾构等各个系统的互联,实现了“盾构掘进可视化、安全质量可量化、数据查看便捷化、工程管理智慧化”,确保盾构施工始终处于受控状态。
至此,铜山副中心站~长兴路站区间盾构左线完成90%,长兴路站、汪庄车辆基地出入段线主体结构已封顶,车站附属结构、站内二次结构正在同步施工。
截至目前,6号线一期工程全线16座车站已封顶12座,主体结构开累完成87.3%;车站附属共77个风亭和出入口,围护结构完成19.5%;28个盾构单线区间已贯通8个,18台盾构机正在施工,盾构区间开累完成64%。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。