记者从苏州轨道交通获悉,连接苏州城区、昆山、上海三地的市域地铁S1线计划于明年2月28日实现全部“三权”预接管目标、预计明年3月1日开展试运行、明年年中开通初期运营。
作为长三角一体化基础设施互联互通的示范工程,S1线既是苏州首条市域轨道交通线路,又是首条与上海轨道交通线网对接的线路,承担着落实长三角一体化国家战略和苏州市内全域一体化城市发展战略的重任,将成为连接沪昆苏三地重要的城市交通走廊。线路全长41.25公里,设站28座,起于苏州工业园区唯亭站,途经苏州工业园区、昆山市西部新城、中心城区核心区、东部经济技术开发区、陆家镇、花桥国际商务区,与上海地铁11号线花桥站换乘,正线区间设计最高时速可达100公里。
据悉,“三权”预接管是地铁建设过程中的重要一环。届时,苏州轨道交通运营二分公司将陆续预接管地铁线路的调度指挥权、属地管理权和设备使用权“三权”。“三权”移交后地铁进入3个月的试运行期。试运行期内将进行非载客运行,期间对地铁的系统和设备进行测试及考核,并对运营后可能发生的情况进行检验,一旦发现问题及时整改,为初期运营的顺利开展提供保障。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...