今年，深圳将不断加大轨道交通项目投资力度，在国家铁路、城际铁路、城市轨道交通建设方面有新进展。

国家铁路方面

位于前海的机场东交通枢纽是按6台14线规模在地下设站，集航空、高铁、城际、城市轨道、公交等多种交通方式于一体。未来将与地铁1号线、12号线、20号线、26号线(规划)无缝换乘。根据规划，还将与深大城际线、机场捷运系统换乘，为深茂铁路等线路办理始发终到业务。

途经前海的深江铁路已于2022年10月开工，全长116.31公里，设西丽、深圳机场东、东莞滨海湾南沙、中山北、横栏、江门共7座车站，设计速度250公里/小时(西丽至南沙200公里/小时)。

城际铁路方面

将加快5条城际铁路进入主体攻坚，力争2026年开通5条大湾区城际铁路建设启动，其中4条线路在前海设站。

穗莞深城际机前段。穗莞深城际机前段起于已开通的穗深城际深圳机场站，终至前海站，全线共设“西乡”“宝安”“前海”3座车站，计划于2024年底建成开通。

穗莞深城际前皇段。穗莞深前皇段始于前海站，设超级总部站、皇岗口岸站2座地下车站及中心公园存车场1处，目前正在进行前期工程施工阶段。

深大城际。深大城际铁路线路起自深圳宝安机场，终于惠州大亚湾，全线14站，深圳段预计2025年建成。

深惠城际。2022年4月，深惠城际前海保税区至坪地段项目已获批。该项目起自前海保税区，止于龙岗区坪地街道，将新建11座车站。

大鹏支线。深惠城际大鹏支线起于龙岗区龙城站，止于大鹏新区新大站。2022年12月底，该线新大站主体结构顺利封顶。

城市轨道交通方面

12号线二期。由12号线一期工程终点海上田园东站引出，沿丰民路、蚝乡路、沙井路、沙江路敷设，终至松岗站。线路全长约8.05km，设站5座，全线采用地下敷设方式。该条线路是宝安区会展片区、沙井及松岗片区、光明新区的轨道交通骨干线，预计2025年建成后将支撑空港新城地区、沙井及松岗片区城市发展，缓解片区交通拥堵、完善外围片区轨道交通覆盖的高效线。

更密布的地铁，更智慧的铁路，更现代的枢纽正加快建设，今后这些“家门口的大项目”将刷新前海人出行体验。