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2月15日下午,重庆轨道交通5号线北延伸段工程(不含狮子山停车场)顺利通过竣工验收,标志着5号线北延伸段建设工作全部完成,工程质量合格,开通初期运营指日可待。
竣工验收是轨道交通工程由建设转入运营的重要标志,指在项目工程验收合格后、初期运营前,专业人员结合试运行情况对建设工程是否达到设计目标、标准要求进行检验。通过竣工验收后,5号线北延伸段(不含狮子山停车场)工程方可开展初期运营前安全评估,办理相关许可手续,随后投入初期运营。
5号线北延伸段起于园博中心站(不含),止于悦港北路站,线路全长8.95公里,设车站7座,控制中心设于大竹林车辆段(已建),不新建主变电所(利用10号线一期工程大坝寺主变电所供电,同时由1号线工程高庙村主变电所提供备用电源),可与10号线、14号线换乘。
5号线北延伸段建成投运后,将与5号线一期共同形成串联重庆南北的骨干通道,进一步加强中心城区之间的联系,有效缓解两江新区交通压力,有利于拓展城市空间,优化城市结构布局。下一步,重庆交通开投轨道集团将继续严格执行各项安全质量标准,督促参建各方抓紧开展后续工作,及时进行初期运营前安全评估,确保按期全面达到开通初期运营条件,从而顺利实现通车目标。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。