2月15日下午,重庆轨道交通5号线北延伸段工程(不含狮子山停车场)顺利通过竣工验收,标志着5号线北延伸段建设工作全部完成,工程质量合格,开通初期运营指日可待。
竣工验收是轨道交通工程由建设转入运营的重要标志,指在项目工程验收合格后、初期运营前,专业人员结合试运行情况对建设工程是否达到设计目标、标准要求进行检验。通过竣工验收后,5号线北延伸段(不含狮子山停车场)工程方可开展初期运营前安全评估,办理相关许可手续,随后投入初期运营。
5号线北延伸段起于园博中心站(不含),止于悦港北路站,线路全长8.95公里,设车站7座,控制中心设于大竹林车辆段(已建),不新建主变电所(利用10号线一期工程大坝寺主变电所供电,同时由1号线工程高庙村主变电所提供备用电源),可与10号线、14号线换乘。
5号线北延伸段建成投运后,将与5号线一期共同形成串联重庆南北的骨干通道,进一步加强中心城区之间的联系,有效缓解两江新区交通压力,有利于拓展城市空间,优化城市结构布局。下一步,重庆交通开投轨道集团将继续严格执行各项安全质量标准,督促参建各方抓紧开展后续工作,及时进行初期运营前安全评估,确保按期全面达到开通初期运营条件,从而顺利实现通车目标。
据四川省成都市“轨道交通建设”专场新闻发布会消息,截至目前,成都地铁已累计开通运营13条线路共558公里,累计发送乘客超95亿乘次,线网运行图准点率99.99%、兑现率100%,最小行车间隔2分钟,工作日客流量常态化超600万乘次,轨道交通占公共交通出行分担率超60%。预计到“十四五”末,成都轨道交通建成运营里程将超850公里。 2017年至2022年,成都轨道交通建设投资强度连续五年位于全国前列,仅2020年就一次性开通5条线路共216公里。当前,成都轨道交通8号线二期、27号线一期和30号线一期、轨道交通资阳线(S3线)、市域(郊)铁路成都至眉山线(S5线)等10条线路建设正全速推进,多个在建项目取得重要突破。 10条在建线路中94座车站主体结构已封顶,盾构累计掘进占设计总量的77%。其中,8号线二期已实现全线洞通;连接双机场的时速160公里的轨道交通19号线二期正线整体机电安装完成95%,预计今年四季度开通初期运营。另外,市域铁路成德线(S11线)即将开工,市域铁路龙泉至天府机场线(S13线)正在加紧推进前期工作。 成都正以轨道交通引领都市圈高质量发展,推动干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通“四网融合”,强化轨道交通建设与都市圈发展有机衔接。