2月15日下午，重庆轨道交通5号线北延伸段工程（不含狮子山停车场）顺利通过竣工验收，标志着5号线北延伸段建设工作全部完成，工程质量合格，开通初期运营指日可待。
竣工验收是轨道交通工程由建设转入运营的重要标志，指在项目工程验收合格后、初期运营前，专业人员结合试运行情况对建设工程是否达到设计目标、标准要求进行检验。通过竣工验收后，5号线北延伸段（不含狮子山停车场）工程方可开展初期运营前安全评估，办理相关许可手续，随后投入初期运营。
5号线北延伸段起于园博中心站（不含），止于悦港北路站，线路全长8.95公里，设车站7座，控制中心设于大竹林车辆段（已建），不新建主变电所（利用10号线一期工程大坝寺主变电所供电，同时由1号线工程高庙村主变电所提供备用电源），可与10号线、14号线换乘。
5号线北延伸段建成投运后，将与5号线一期共同形成串联重庆南北的骨干通道，进一步加强中心城区之间的联系，有效缓解两江新区交通压力，有利于拓展城市空间，优化城市结构布局。下一步，重庆交通开投轨道集团将继续严格执行各项安全质量标准，督促参建各方抓紧开展后续工作，及时进行初期运营前安全评估，确保按期全面达到开通初期运营条件，从而顺利实现通车目标。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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