2月15日下午,重庆轨道交通5号线北延伸段工程(不含狮子山停车场)顺利通过竣工验收,标志着5号线北延伸段建设工作全部完成,工程质量合格,开通初期运营指日可待。
竣工验收是轨道交通工程由建设转入运营的重要标志,指在项目工程验收合格后、初期运营前,专业人员结合试运行情况对建设工程是否达到设计目标、标准要求进行检验。通过竣工验收后,5号线北延伸段(不含狮子山停车场)工程方可开展初期运营前安全评估,办理相关许可手续,随后投入初期运营。
5号线北延伸段起于园博中心站(不含),止于悦港北路站,线路全长8.95公里,设车站7座,控制中心设于大竹林车辆段(已建),不新建主变电所(利用10号线一期工程大坝寺主变电所供电,同时由1号线工程高庙村主变电所提供备用电源),可与10号线、14号线换乘。
5号线北延伸段建成投运后,将与5号线一期共同形成串联重庆南北的骨干通道,进一步加强中心城区之间的联系,有效缓解两江新区交通压力,有利于拓展城市空间,优化城市结构布局。下一步,重庆交通开投轨道集团将继续严格执行各项安全质量标准,督促参建各方抓紧开展后续工作,及时进行初期运营前安全评估,确保按期全面达到开通初期运营条件,从而顺利实现通车目标。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...