在第聂伯罗,对乌克兰来说是一种新奇事物的带有全景屋顶的独特有轨电车的翻新工程已接近完成。

去年年底,莱比锡提出以象征性的成本将这些有轨电车转移到第聂伯罗,实际上将它们赠送给了这座城市。
到目前为止,已有26辆这样的汽车交付给第聂伯罗。它们已经配备了现代化的节能控制系统,可节省高达 30% 的能源,同时升级了内饰并改善了照明。
在大修期间,有轨电车正在按照城市的设计规范进行涂装,由于乌克兰和欧洲标准之间的轨道宽度差异,正在更换转向架。

在抵达的 26 辆汽车中,有两辆配备了全景天窗,使它们在乌克兰独一无二。莱比锡此前没有转让过此类模型。
预计这些有轨电车会给乘客留下深刻印象,主要用于观光旅游。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。