为有效满足市民日常通勤、假日出游带来的客流增长需求,西安地铁结合线网客流情况,将于4月12日起通过增加上线列车、压缩发车间隔等措施,进一步提升4、6号线运力,持续推进“Ai畅行”服务品牌建设,为市民乘客提供更加舒适便捷的出行体验。
4号线
调整后,4号线工作日最小发车间隔由3分34秒压缩至3分29秒;周末最小发车间隔由4分16秒压缩至3分59秒。
6号线
为进一步缓解科技路站、西北工业大学站客流压力,6号线工作日早高峰将在发车间隔2分44秒的基础上,在西北工业大学站适时增加3列开往西安国际医学中心方向的空车,单位小时运力可提升约14%,有效减少乘客早高峰候车时间。
晚高峰最小发车间隔由3分18秒压缩至3分10秒,在丈八六路站适时增加1列开往纺织城方向的空车,单位小时运力可提升约10%。
周末最小发车间隔由5分54秒压缩至5分26秒,单位小时运力可提升约9%。此外,线网各线路首末班车发车时间保持不变。
下一步,西安地铁将持续关注线网客流变化情况,不断优化线网运力配置,最大限度满足市民乘客的出行需求,切实提升运营服务水平。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...