2022年6月3日,由中铁十四局大盾构工程有限公司承建的武汉两湖隧道项目,“功勋号”盾构机刀盘顺利吊装下井。这是盾构机组装阶段的重要节点,标志着盾构机始发指日可待。
两湖隧道项目,是武汉市新建地下大通道,也是助力武汉打造国家中心城市的重点工程。两湖隧道建成后,将在武昌地区构建一条新的南北向地下大通道,在分担二环线东段交通压力的同时,分离中长距离过境交通,服务沿线组团交通出行,意义重大、社会效益突出。

两湖隧道一标,盾构隧道全长1690m,隧道外径14.5m、内径13.3m,盾构机由省博工作井始发,复合地层长距离穿越建构物,包括运营中的地铁8号线和地铁4号线东亭站。用于本项目施工的“功勋号”超大直径泥水平衡盾构机,曾服务于南京长江隧道、杭州下沙等项目。盾构机全长140m,重量达4000t,装机总功率8500KW。楚人崇凤,“功勋号”刀盘上绘制的凤凰图案,正是源自湖北省博物馆楚国八百年的神鸟图腾。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)