最近几天,阴雨绵绵,但走进南京地铁11号线绿水湾站施工现场,看到现场一片火热。工人们在基坑里忙着拆支模架,大型机械的发动机高速运转。
绿水湾站位于浦滨路与绿水湾路交叉口,沿着浦滨路南北方向敷设,建成后将与远期规划的地铁15号线换乘。
该车站主体基坑长度约380米,北端是行知路站-绿水湾站区间的盾构接收端,工人们正在进行支模架拆除和盾构接收砂浆基座、封堵墙的施工。2022年11月,11号线一期工程首台盾构机从行知路站始发,向绿水湾站掘进。 截至目前,盾构机掘进里程已超过60%,复工后项目正加快速度施工,争取早日贯通,这将是11号线一期项目首条贯通的盾构隧道。
基坑的南端是绿水湾站-石塘公园站区间的盾构始发端,目前正在进行土方开挖、钢支撑架设和主体结构施工,等现场条件具备的时候南端也将吊装盾构机下井,向石塘公园站掘进。
截至目前,南京地铁11号线一期已经开工的17座车站已经全部复工,每个站点都在奋力推进项目建设。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...