最近几天,阴雨绵绵,但走进南京地铁11号线绿水湾站施工现场,看到现场一片火热。工人们在基坑里忙着拆支模架,大型机械的发动机高速运转。
绿水湾站位于浦滨路与绿水湾路交叉口,沿着浦滨路南北方向敷设,建成后将与远期规划的地铁15号线换乘。
该车站主体基坑长度约380米,北端是行知路站-绿水湾站区间的盾构接收端,工人们正在进行支模架拆除和盾构接收砂浆基座、封堵墙的施工。2022年11月,11号线一期工程首台盾构机从行知路站始发,向绿水湾站掘进。 截至目前,盾构机掘进里程已超过60%,复工后项目正加快速度施工,争取早日贯通,这将是11号线一期项目首条贯通的盾构隧道。
基坑的南端是绿水湾站-石塘公园站区间的盾构始发端,目前正在进行土方开挖、钢支撑架设和主体结构施工,等现场条件具备的时候南端也将吊装盾构机下井,向石塘公园站掘进。
截至目前,南京地铁11号线一期已经开工的17座车站已经全部复工,每个站点都在奋力推进项目建设。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)