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近日,2024年3月31日中国国家铁路集团有限公司铁运函[2024]113号《国铁集团关于公布新建沪苏湖高铁等有关名称的通知》在网上流传,其中涉及3座既有线车站更名:


1.松江南站更名为上海松江站。
2.松江站更名为松江北站。
3.西潘楼站更名为利辛西站。
上述3站更名实施时间均为2024年5月22日。
通知中还提到新建上海至杭州铁路客运专线上海南联络线工程,目前,沪苏湖高铁上海南联络线正在建设中,而沪杭高铁到上海南站的连接线一直处于未完工状态,但随着莘庄站、上海南联络线和莘庄到南站三四线工程的推进都将一并建成,上海南站会成为一个纯动车组车站,车站及周边也将进行站城更新,高铁进驻上海南站也将分担虹桥站的压力。
随着对上海“五个中心”建设职能的进一步发挥,徐汇区政府和中铁上海局联手决定把上海南站枢纽地区打造成国内首个以交通枢纽为核心的城市更新示范片区。
上海南站的更新计划不只是简单的设施升级,它也象征着徐汇区乃至整个上海城市功能的一次转型与提升,从单一的交通枢纽发展成为一个综合性的交通、商务、文化中心。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。