近日,2024年3月31日中国国家铁路集团有限公司铁运函[2024]113号《国铁集团关于公布新建沪苏湖高铁等有关名称的通知》在网上流传,其中涉及3座既有线车站更名:


1.松江南站更名为上海松江站。
2.松江站更名为松江北站。
3.西潘楼站更名为利辛西站。
上述3站更名实施时间均为2024年5月22日。
通知中还提到新建上海至杭州铁路客运专线上海南联络线工程,目前,沪苏湖高铁上海南联络线正在建设中,而沪杭高铁到上海南站的连接线一直处于未完工状态,但随着莘庄站、上海南联络线和莘庄到南站三四线工程的推进都将一并建成,上海南站会成为一个纯动车组车站,车站及周边也将进行站城更新,高铁进驻上海南站也将分担虹桥站的压力。
随着对上海“五个中心”建设职能的进一步发挥,徐汇区政府和中铁上海局联手决定把上海南站枢纽地区打造成国内首个以交通枢纽为核心的城市更新示范片区。
上海南站的更新计划不只是简单的设施升级,它也象征着徐汇区乃至整个上海城市功能的一次转型与提升,从单一的交通枢纽发展成为一个综合性的交通、商务、文化中心。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...