据中国广电官方介绍,近日江苏有线携手江苏移动在苏州地铁完成5G-A 三载波聚合(3 Component Carrier,以下简称3CC)共建共享网络部署。
这也成为全国首个地铁5G-A共建共享网络试点,现网实测下行速率超过2.7Gbps,显著提升了地铁场景下的整体用户体验。
据悉,本次试点部署在苏州1号线东环路站,应用5G-A 3CC组网技术,基于中国广电与中国移动共建共享的5G 3CC频段组合,在地铁站台内安装四频新型室分设备,同时配置并广播中国广电和中国移动的运营商代码。

现网实测,中国广电和中国移动网络下行峰值速率均超2.7Gbps,满足5G-A网络预期目标,为高密度、高移动性的地铁无线通信场景提供了高效网络支撑。
5G-A也就是5.5G,是5G向6G演进的关键阶段,相较传统5G,5G-A网络在连接速率、时延、定位、可靠性等方面都有约10倍的提升。
其特征包括下行万兆(10Gbps)和上行千兆(1Gbps)的峰值速率、毫秒级时延、低成本、千亿物联以及天地一体化(卫星互联网)等。
目前vivo、OPPO、荣耀和小米等10多款终端已支持5G-A网络。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)