你在广州搭过有轨电车吗？陪伴大家10年的广州塔站将正式拆除！

据悉海珠有轨电车“缩线”工程将在今天开始（11月13日），线路西端终点将调整到猎德大桥南站，广州塔站和广州塔东站均停运！改造之后广州塔站将正式撤销！缓解因多股客流汇集，带来的安全疏散风险，线路西端终点迁移到广州塔东站。

据广州有轨电车消息，为配合阅江路品质提升项目施工，2024年11月12日14时至运营结束，海珠有轨1号线全线暂停服务。

2024年11月13日起，万胜围至猎德大桥南各站恢复正常运营；广州塔站和广州塔东站施工改造，停止对外服务。

即海珠有轨电车广州塔站和广州塔东站均停运，西端终点将调整到猎德大桥南站。

根据此前广东省公共资源交易平台发布的《有轨电车终点站迁移至广州塔东站工程设计施工总承包项目》招标公告，海珠有轨电车终点站迁移工程是阅江路（广州大道—猎德大道）品质提升项目的其中一部分。

其中，海珠有轨电车终点站广州塔站将迁移至广州塔东站，广州塔东站（不含）至广州塔站（含）段将拆除，广州塔站将不复存在，广州塔东站将改名为广州塔站，成为海珠有轨电车新的终点站。

广州塔东站的南站台将扩建加长，成为上落客站台，增设屏蔽门和进出站闸机，列车将在南站台的西段落客，继而驶至东段上客。

为了让列车能够切换轨道进入南站台，广州塔东站东侧将增设交叉渡线。

2014年底开通的海珠有轨电车，由广州塔至万胜围，全长7.7公里，共设11座地面车站，日均客运量有46.7%都是来自广州塔站，数据显示，2023年广州塔站日均客运量6638人次，占所有站点的46.7%。

据工程初步设计总说明书，项目建设是完善与提升新中轴线的景观节点，加强广州塔周边旅游商业环境联动的需要。有轨电车设备房和轨道严重阻隔广州塔人流进入滨江步道和观景视线，同时由于需避让有轨电车空间，现状大台阶坡度较陡，不符合安全疏散要求，也没有方便的无障碍通道，从而导致广州塔二层景观平台与滨水空间割裂，所以迁改广州塔观景平台前这个区域的有轨电车轨道空间显得尤为必要。

本项目的建设是完善广州塔旅游配套功能，为广州塔旅游区申报国家5A级旅游景区助力，进一步推动广州市旅游业发展的需要。

未来，广州塔滨水台阶作为广州新城市轴线上的重要节点，可放大其独特的地理位置优势，承担文旅休闲、观景游憩等功能，打造成为具有代表性、前瞻性、强影响力的国际化都市名片。有轨电车迁走后，可实现广州塔二层平台直达滨水空间，打造开放的市民广场空间，营造宜人的滨江赏景、游憩空间，塑造城市客厅活力新形象。