
万大线的新电联车经历18,000公里航程,从巴西跨海抵台,标志着万大线向通车目标迈出了关键一步。捷运工程局在金城机厂举行了首列电联车运抵的揭幕仪式。

万大线全长约22公里,计划分两期建设。第一期将经过台北市中正区、万华区以及新北市中永和区、土城区,沿线居民的出行将更加便利。捷运局表示,第一、二期共采购35列电联车,这些列车由法商阿尔斯通巴西工厂生产,采用钢轮钢轨形式,车体为不锈钢材质,每列车可载700人。为了降低噪音和振动,部分地下路段的列车采用减振车轮设计。

万大线第一期预计在2027年通车。列车的设计外型通过投票,最终选定了“朝气蓬勃”的水蓝波纹图案,象征万大线经过的新店溪和大汉溪。

随着《绿色交通发展“十五五”规划》的深入推进、“人工智能+交通运输”行动加快智能网联汽车与运输场景的深度融合,商用车行业逐步从短倒场景向干线物流、从单车电动化向编队智能化跃迁。在此背景下,吉利远程新能源商用车延续9月市场热度,10月累计销量21476辆,同比增长40.2%,1-10月累计销量171511辆,同比增长40%。值得一提的是,近日国家发改委公布了首批“国家标志性重大应用场景项目”入围名单,吉利远程申报的《高性能甲醇电动车船研制及绿色智慧货运场景协同应用示范项目》成功入选,为“金九银十”的圆满收官赋予了特殊的战略意义。 轻商“硬核承载”再上台阶 产品迭代锚定真实运营场景 轻商物流车10月继续巩固领跑地位,单月销量18865辆,同比增长42%。远程星享M7E在浙江衢州上市后迅速铺向郑州、成都、广州、临沂等区域市场,限时专享价11.39万元起,搭载吉曜通行首款商用车专属金砖致远电池,并推出首任车主电池终身质保权益,把乘商协同的技术红利直接转化为用户可感知的购置门槛与持有成本优势。月底,远程星智T9E Max上市发布,以180mm高强钢直通大梁与1785mm行业最宽后轮距的组合,将轻卡的承载能力与行驶稳定性提升至新高度。在冷链运输端,吉利远程与杭州星程、...