
万大线的新电联车经历18,000公里航程,从巴西跨海抵台,标志着万大线向通车目标迈出了关键一步。捷运工程局在金城机厂举行了首列电联车运抵的揭幕仪式。

万大线全长约22公里,计划分两期建设。第一期将经过台北市中正区、万华区以及新北市中永和区、土城区,沿线居民的出行将更加便利。捷运局表示,第一、二期共采购35列电联车,这些列车由法商阿尔斯通巴西工厂生产,采用钢轮钢轨形式,车体为不锈钢材质,每列车可载700人。为了降低噪音和振动,部分地下路段的列车采用减振车轮设计。

万大线第一期预计在2027年通车。列车的设计外型通过投票,最终选定了“朝气蓬勃”的水蓝波纹图案,象征万大线经过的新店溪和大汉溪。

4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)