轨道交通展消息 现代Rotem公司于近日正式交付台湾桃园捷运绿线首列无人驾驶列车。桃园市长张善政和现代Rotem公司总裁李勇培出席了交付仪式。
据悉,此次交付的列车比原定2024年3月的交期提前了三个月。现代Rotem公司于2018年6月中标该项目,合同总额达4.84亿美元,预计将于2029年完成全部80节车厢的交付,这些车厢将组成双节编组列车投入运营。

桃园捷运绿线全长27.8公里,设有21座车站,于2018年10月开工建设。该线路将采用全自动无人驾驶系统(GoA4级别),连接南部的八德区、市中心以及芦竹工业园区。在工业园区后线路将分为两支线,分别通往坑口站和横山站,这两个站点都将与桃园机场捷运线换乘。

除了列车供应外,现代Rotem公司还负责提供包括机电设备、通信系统和自动收费系统在内的轨道交通系统。列车将采用该公司自主研发的列车控制与监控系统(TCMS),最高运行速度可达80公里/小时。

值得一提的是,绿线列车特别设置了智能孕妇专座。当携带便携式发射器的孕妇接近时,座椅会自动亮起提示灯。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)