轨道交通展消息 4月18日,上海轨道交通领域迎来重要里程碑——3号线列车延寿改造工程首列车正式下线。下线仪式在中车南京浦镇公司隆重举行。上海市发改委、交通委相关处室负责同志,上海申通地铁集团副总裁、维保公司总经理张郁,上海申通地铁集团副总工程师、维保车辆分公司总经理印祯民等相关领导赴南京参加下线仪式。中车南京浦镇党委副书记、总经理杨奇等相关领导一同参加了本次仪式。

上海申通地铁集团副总裁、维保公司总经理张郁,中车南京浦镇党委副书记、总经理杨奇分别为仪式致辞。
上海地铁3号线03A01型列车于2003年正式投用,至今已持续服役运营超过20年,面临设备老化停产、车厢服务标准落后、设备到期处置等问题。 为此,上海地铁在本次03A01型列车延寿改造项目的实施过程中,以保障地铁列车安全运营,提升全寿命周期经济性为总体目标,采取延寿、更新、增设、出新、利旧等五种改造策略,在对车体、转向架等安全部件充分评估、试验论证具备服役条件的基础上,对牵引、控制、辅逆、制动及乘客信息系统等关键系统实施改造,从而大幅提升列车性能、可靠性以及乘客服务满意度。


本次延寿改造列车的下线,验证了技术方案的准确性,检验了列车延寿改造的可行性,彰显了轨道交通存量升级的经济性与可持续性。其成果不仅提升全寿命周期经济性,更以“核心部件充分利旧、关键部件更新性能对标新车”的模式,重塑行业对装备延寿的认知,为探索建立车辆延寿技术体系提供样本。

整车延寿改造工作同样亮点纷呈。针对电子器件20年与机械部件30年设计寿命的差异问题,项目团队通过升级电气设备,选用高可靠性元器件,同时优化机械部件的维护保养方案,实现电气设备与机械部件寿命的同步,确保列车在第二轮运营周期中能够稳定、高效运行,大幅提升运营效能。

焕然一新的列车在外观设计上独具匠心,经典元素与创新理念完美融合,宛如流动的城市文化名片,向乘客娓娓讲述着上海的发展变迁与未来蓝图。车身采用的低碳环保水性涂料,不仅赋予列车时尚亮丽的外观,更彰显了上海地铁践行绿色出行理念的坚定决心,为城市生态环境的持续改善贡献力量。
步入车厢,熟悉的经典座椅设计搭配充满浪漫气息的特色“情侣座椅”,延续着往日的温馨记忆。新增设的轮椅固定区,体现了对特殊乘客群体的细致关怀,让人性化服务在车厢内得以全方位展现。抬头可见的大尺寸LCD动态屏幕,将线路地图清晰呈现,真正做到抬眼即视的效果,彻底解决乘客换乘时的迷茫困扰。目的地显示器全面采用玻璃屏设计,提升视觉效果的同时,更凸显了上海地铁对细节品质的不懈追求。

深入列车核心系统,对牵引、辅助、制动、网络系统及乘客信息系统等实现自主化更新,从而推进自主化、国产化设备应用,提升列车整体国产化比例,更新后的列车系统设备达到新车功能及可靠性要求,为列车持续、稳定的长期服役打下坚实基础。

上海地铁列车的此次延寿改造,是一次存量列车升级的重大飞跃,更是对乘客出行体验的深度关怀。它承载着上海这座城市蓬勃发展的力量,引领全体市民驶向更加便捷、舒适、美好的未来。随着改造后的首列车正式下线,后续将有更多经过延寿改造的列车陆续投入运营,上海地铁也将以全新姿态,为广大市民开启一段段非凡的出行旅程,持续为城市交通事业的发展注入新的活力。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。