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轨道交通展消息 近日,随着象征调度指挥权、属地管理权和设备使用权的“金钥匙”从建设部门移交给运营部门,广州地铁十号线广钢新城车辆段顺利完成“三权”移交,正式进入运营调试阶段。这是广州地铁首个移交的最高等级GOA4全自动驾驶上盖开发车辆段,也是十号线首批车站、段场“三权”移交的工点之一,为后续开展正线移交、综合联调、试运行等各项工作提供有力保障。

广钢新城车辆段位于荔湾区,是地铁十号线的“枢纽心脏”,占地面积约42公顷,建筑面积9.57万平方米,盖板面积17.7万平方米,承担着十号线配属列车的定临修、三月检、双周检、列检、停放及洗刷清扫等日常维修和保养任务。广州地铁在施工过程中采用BIM等数字化技术,对施工重难点问题进行剖析,还形成了一系列经验成果。由广州地铁联合中铁二院、中铁二十五局、中铁建华南建设申报的《数字孪生、智慧建造——基于BIM+技术在复杂地铁车辆基地工程全生命周期创新研究和应用实践》,荣获中国交通运输协会首届BIM技术大赛市政组金奖,为后续同类型车辆段建设提供范本。

截至目前,十号线(西塱—石牌桥)土建工程累计完成91%。14座车站中,12座已封顶进行机电施工,1座进行土建施工,1座进行前期准备;14个区间中,13个已贯通进行机电施工,1个进行土建施工。西塱至广州大道中段轨行区、广钢新城车辆段已“三权”移交。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。