轨道交通展消息 近日,北京地铁“5-亦庄线检修中心”“修程中心”组织架构相继组建完备。北京市地铁运营有限公司运营一分公司党委以成立“5-亦庄线检修中心”“修程中心”,作为组织机构改革与优化基层人员定员标准的重要抓手,系统性规划并高效推进组织机构改革措施落地见效。

前期,北京地铁发现检修专业存在着正线检修管理工作压力大、修程物资和修程人员分散、调配困难等问题。针对一系列制约检修专业发展的问题,北京地铁作出调整基层单位岗位配置标准,成立修程中心的决策。这一决策实现了修程工作与日常检修的分离,进一步促进检修工作专业化水平提升与员工技术能力提升。

北京地铁将5号线检修中心与亦庄线检修中心进行整合,实现资源的优化配置与高效利用。同时,强化跨部门协同机制,确保各项改革措施高效、有序推进。修程中心成立后,通过对车辆维修基地及人员进行网络化布局,在所辖线路内部综合考量修程修制,统一定架修技术规格标准,集中调配修程人员力量,有效提升检修专业技术能力与专业性。通过修程整合,将修程工作与日常检修工作整体分离,检修中心相应减少日常修程车辆管理、人员管理精力,减轻正线检修管理压力。通过合并5号线检修中心、亦庄线检修中心,成立5-亦庄线检修中心,为后期5号线、亦庄线贯通运营提供有力保障。

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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。