轨道交通展获悉 2025年以来的审批收紧,让全国多地地铁线路“暂缓”,2021年谋划至今的西安地铁四期,也从此前的“环评、文评、稳评均已通过,正力争尽快报批”到按下“重置键”。
据西安发改委发布的关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划(2026-2030)建议,明确提到:加快推进地铁四期等城市重大基础设施、关中城市群阎良至咸阳机场铁路和草堂工业区铁路货运专用线建设。

此外,有网友咨询16号线二期和地铁11号线的情况,官方回复表示:西安市正在按照国家最新政策要求开展城市轨道交通规划编修工作,四期规划尚处于前期阶段。

西安地铁四期重回“编修”,意味着可能涉及规划规模、线路走向、建设时序乃至整体必要性的重新论证。
此前规划的3号线二期、7号线一期、11号线一期、12号线一期和21号线一期等5条线路,或将迎来“缩水”。
近日,中国客车信息网发布2026上半年新能源客车出口统计数据,比亚迪以2233辆出口量位居榜首,市场份额达22.15%,是上半年行业唯一出口量突破两千台的企业。在全球绿色交通转型浪潮下,比亚迪保持稳健增长,已连续三年斩获新能源客车年度出口冠军。 比亚迪电动大巴实现全球多洲、高端与新兴市场同步深耕的全域开花格局。截至6月底,在高标准的欧洲市场,比亚迪累计交付超7000台纯电动大巴。其中,在英国已投入运营的大巴超2700台,占英国零排放大巴45%的市场份额。 在美洲地区,比亚迪持续多点突破,保持领跑态势。在哥伦比亚,比亚迪累计运营大巴超1500台,市占率位列第一;巴西市场自2015年启动电动大巴底盘本地化生产以来,不断深耕拓展。今年6月,比亚迪向圣保罗一次性交付265台电动大巴,创下巴西重型电动大巴单批交付规模新纪录。凭借本地化战略和技术积累,比亚迪长期稳居巴西进口电动大巴品牌市占率榜首。此外,中东与非洲市场稳步推进,摩洛哥、阿联酋等地正陆续交付订单。 亚太地区,业务覆盖新加坡、泰国、马来西亚、澳大利亚等多国,成为当地公共交通电动化主力车型。目前,比亚迪电动巴士在日本订单超500台,市占率超50%,位列行业第一。 比亚迪电动大巴持续...