轨道交通展获悉 2025年以来的审批收紧,让全国多地地铁线路“暂缓”,2021年谋划至今的西安地铁四期,也从此前的“环评、文评、稳评均已通过,正力争尽快报批”到按下“重置键”。
据西安发改委发布的关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划(2026-2030)建议,明确提到:加快推进地铁四期等城市重大基础设施、关中城市群阎良至咸阳机场铁路和草堂工业区铁路货运专用线建设。

此外,有网友咨询16号线二期和地铁11号线的情况,官方回复表示:西安市正在按照国家最新政策要求开展城市轨道交通规划编修工作,四期规划尚处于前期阶段。

西安地铁四期重回“编修”,意味着可能涉及规划规模、线路走向、建设时序乃至整体必要性的重新论证。
此前规划的3号线二期、7号线一期、11号线一期、12号线一期和21号线一期等5条线路,或将迎来“缩水”。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)