2024年,武汉地铁车辆中心在车辆架大修方面取得了历史性突破,共计完成架修88列(484节)、大修20列(120节),全面兑现了年度目标生产任务。
回顾这一年,武汉地铁车辆中心各岗位人员齐头并进,把问题想在前面,提前预判,做足备案,未雨绸缪,从规章制度、技术规程、工艺标准、人员配备、物资供应、节点把控、质量管控等诸多方面着手,攻坚克难、精准施策。

在筹备期间,车辆中心根据城市轨道交通行业相关标准、维修手册要求和车辆实际状态,并结合多年运营维护经验,经过多次讨论,编制了符合运营实际的近80万字架大修规程,编写700余篇架大修工艺作业指导书,做到应检尽检、应修尽修、应换尽换,不漏检、不漏修、不扩大修,始终坚持安全、质量、效益统筹兼顾。
结合架大修必换件、检换件清单,提前编制年度物资计划,确保架大修物资供应及时、充足。针对大架修后库存积压问题,年初即提前介入,逐线分析物资消耗,优化下单,实现11号线、8号线架修后基本无新增库存。
为保证架大修工作高质量开展,中心强化技术统筹,编制《车辆中心电动客车检修动车管理制度》等92份技术规章,开展了车辆修程、修制优化,车辆检修工装统型等工作。同时,积极推进维修管理系统的应用,为车辆架大修工作注入了强大的信息化动力,目前已全面推广至各线路。
为进一步提升工作效率,中心在古田、三金潭、野芷湖等车辆段,开展了集中修模式的试点工作,以资源整合与优化配置为核心策略,通过对人力、物力、时间等关键要素进行全面系统的规划与高效调配,打破传统检修模式下资源分散、协同不足的局限,不仅在检修效率与质量方面实现了双提升,还为后续在全线网范围内推广集中修模式积累了宝贵经验。
在工装设计上,车辆中心精密围绕生产现场的实际需求,成功设计并制作出多款适用于架大修的专用工装,有效提升了检修效率。在2024年运营公司创新创效大赛中,车辆中心的“一种可视化超高压自动装配设备”和“移动式车钩连挂设备”项目分别荣获优秀创新项目一等奖和三等奖,还有“Jsp-2型单元制动器停放制动手动缓解工具”等6个小创造、小发明项目荣获优秀“五小”创新成果。
2024年,车辆中心以稳健的步伐、精益求精的精神,圆满完成年度既定的各项任务与目标。迈入2025年,车辆中心将以前期积累的检修经验为基础,秉持精检慎修的工作态度,持续优化工作流程,为武汉轨道交通的安全运营提供强有力的支撑。
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4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)