轨道交通展消息 近日,由西安交通大学与陕西轨道交通集团联合成立的轨道交通未来技术创新研究院(以下简称“创新研究院”)传来重要进展——“数字化安全管控智能终端”项目成功落地西安地铁航天城车辆段,并进入调试阶段。这一成果是在深化“1121”产学研合作模式下,西安交通大学打造校地企联合创新平台、提高科技成果转化效能的又一重要体现,为智慧轨道交通发展注入了新的活力。该项目被陕西广播电视台、西安日报、西安晚报等媒体报道。
3月6日,西安地铁航天城车辆段迎来了“数字化安全管控智能终端”的首次调试。该设备由校企双方依托创新研究院联合研发,采用高集成化设计,将原本需要1至2个高大机柜才能容纳的设备集成到一个体积小巧的“小箱”中,省去了大量连接设备与轨道的线缆。这一创新设计不仅优化了设备空间占用,还极大地降低了建设和运维成本,为地铁运营的高效管理提供了有力支持。

创新研究院院长赵跟党介绍,该智能终端具备实时监测与智能管控功能,能够实现道岔、信号机等设备的精准控制,并构建“监测-预警-控制”一体化运维体系。此外,该设备还具备预警功能,能够在设备存在隐患或轨道闭合不足时,实时将故障信息传输到工作人员的电脑上,有效提升运营故障响应效率。

“这款设备是下一代城市轨道交通信号系统的轨旁设备数字基座,具备开放式、可进化、组件化的特征,是未来轨道交通行业产品的发展方向。”赵跟党表示,该设备正在落地测试阶段,未来有望在全国范围内推广。
近年来,西安交通大学积极响应国家创新驱动发展战略,坚持教育、科技、人才“三位一体”统筹推进。创新研究院作为学校与企业联合打造的新型科技创新平台,致力于解决轨道交通行业中的难点痛点问题。

截至目前,创新研究院已取得显著成果。其中,“工电隧智能巡检机器人”等3项研发成果已在西安地铁运营现场落地测试;“超视距智能感知及预警技术”等6个项目通过中期评审的同时,已取得2项计算机软件著作权,13项专利正在申报中;“全尺寸多因素弓网动态接触模拟试验台”荣获第八届中国智慧轨道大会“智慧轨道交通创新产品奖”,多项研发成果在行业内多家企业对接应用技术方案。
此外,创新研究院还积极推动轨道交通“投建营”一体化可持续交通体系研究项目,并借助人工智能技术打造西安地铁AI应用系统,助力轨道交通智能化发展。
未来,创新研究院将聚焦智慧高效、绿色低碳、多网融合与人工智能应用等领域,以科技创新带动产业创新,坚持应用牵引的项目研发,助力未来产业布局、培养拔尖创新人才,积极构建与新质生产力相适应的轨道交通产业新体系,成为轨道交通领域新质生产力策源地,奋力谱写中国式现代化建设的陕西新篇章。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。