轨道交通展消息 近日，上海地铁3、5、9、10、13、17号线共计34个车站、61公里隧道的5G网络改造升级工程全面完成，标志着上海地铁在智慧交通、数字赋能方面迈上新台阶。此次5G升级，不仅填补了459个通信断点，更为乘客提供了更加稳定、顺畅的网络体验，让通勤碎片时间转化为“信息充电站”，进一步提升市民出行的幸福感。

统筹规划，推动5G覆盖提速升级

在工信部“信号升格”专项行动的指导下，上海铁塔协同三大运营商，充分发挥共享模式优势，制定“同步规划、同步建设、同步实施、同步验收”的统筹策略，大幅提升了5G网络建设效率。本次改造在共享竞合的基础上，优先复用既有基础设施，如前期预留的电力线缆等资源，有效降低行业投资成本。据统计，此次地铁5G升级累计节约电缆99.8公里，累计节省1050万元，充分体现了资源整合的经济效益。

在技术架构上，项目采用了“四缆并行”方案，全线铺设统一规格的5/4漏缆，并设计标准化接口。未来，仅需通过混缆升级即可无缝演进至5G 4TR网络，避免重复施工带来的运营影响，实现长效规划、超前兼容的建设目标。

地铁5G网络升级涉及隧道施工、设备安装、信号优化等多个环节，而所有施工工作必须在地铁停运后的夜间进行。这意味着，每周仅有两次、每次2小时的“施工窗口”，留给建设者的时间极为紧张。

在上海地铁17号线隧道内，凌晨1点，施工人员头戴探照灯，在列车调测、挂拆接地棒、徒步穿越超长隧道等困难环境下，争分夺秒推进建设。为提升施工效率，项目团队不断优化工序、加强人员调配和巡检频率，最终确保工程按计划推进。“有时候下班天已经亮了，回到家却因为生物钟混乱睡不着觉，这样的日子持续了一年。”一位施工班组组长感慨道。然而，正是这群通信建设者的夜以继日付出，才换来了地铁5G网络的顺畅运行。

本次5G升级中，一些特殊地铁场景的信号覆盖难度极高。其中，地铁3号线铁力路站的改造堪称“硬骨头”。该站位于高架线路的唯一一段地下区间，空间狭小、环境复杂，导致传统挂墙式设备布设方案难以实施。

面对这一挑战，上海铁塔联合设计院技术团队连续开展3轮实地勘测，最终创新设计了“隧道中央架设基站”的方案。该方案在列车轨道两侧用镀锌钢结构搭建“拟墙体基座”，在确保行车安全距离的前提下，实现设备精准悬挂。这是上海地铁首次采用该方案，并经过多轮测试和优化，确保了安全性与信号覆盖效果的双重达标。

如今，列车呼啸而过，隐藏于隧道中的5G设备正无声地输送着满格信号，见证着上海地铁在数字化时代的创新突破。

随着本次6条线路5G网络升级的全面完成，上海地铁在智慧交通领域迈出了坚实一步。未来，依托5G高速网络，上海地铁将进一步推动车地通信、智能运维、乘客信息服务等多维度数字化升级，助力城市轨道交通迈向更加智慧、高效的新时代。

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