在地铁首期大修项目，3、6 号线架修项目基地，运营公司相关负责人汇报了架大修人员投入、成本优化、模式创新等方面情况。目前，运营公司积极探索检修模式的转变，将原有的以时间为重要度量的检修标准，调整为以动作次数、走行里程等为检修依据的综合性检修模式，并以首期车辆为试点，基本实现精准检修的目标。在架大修项目开展过程中，运营公司制定了“初期合作修，后期自主修”的目标，通过对部件的自主维修，实现降低运营维护和架大修成本的目的。

在听取汇报后，彭伟对架大修工作推进情况表示肯定。他强调，电客列车架大修是关乎地铁运营安全及服务品质的核心环节，同时也是运营公司实现降本增效的关键所在，要以打造全产业链的思维，构建电客列车架大修全周期精细化管控体系。

一是针对昆明地铁的特点优化架大修规程，结合运营实际工况和电客列车常规维修的数据，推动维修精细化，降低维修成本；二是积极探索、稳步推进城市公共交通车辆全产业链建设，实现产业集群与资源共享；三是要充分利用电客列车架大修的实施过程，积累相关经验，建立管理体系，培养人才梯队，为将来成为产业链中不可或缺的重要一环打下坚实基础；四是要创收增盈，进一步加快市场化转型步伐，推动运营维保服务走出去；五是专家咨询委员会要及时对运营公司开展全方位调研，为运营公司实现降本增效提供有力支撑。

昆明轨道集团纪委书记、监察专员马俊青，专家咨询委员会主任纪宏伟，总工程师顾昆，战略发展部、项目管理事业部、投融资事业部、运营事业部、市场经营事业部相关负责人，运营公司主要负责人参加调研。

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