轨道交通展消息 近日,中国通号旗下通号工程局集团北京研究设计实验中心有限公司正式入驻华望城丰华谷,作为中国通号首家落地企业,正式入驻雄安新区后将充分发挥自身在检测、研发和技术标准制定等方面的优势,依托雄安新区各项政策,积极推进铁路5G-R实验室及轨道交通通信检测平台建设工作。

通号工程局集团北京研究设计实验中心有限公司是国家级高新技术企业,是具有独立法人资格的第三方检测实验室,具备国家级CMA资质及CNAS资质,主要业务范围涵盖通信(含铁塔)、运营商公网覆盖电磁兼容测试、电力及牵引供电设备的检测和工程验收测试,以及通信、电力及牵引供电新技术开发、试验、检测和技术标准研究等领域;秉持“公正、领先、严谨、准确”的质量方针和“质量第一、客户至上”的服务宗旨,先后完成新建赣州至深圳铁路、新建郑州至万州铁路、新建牡丹江至佳木斯铁路、新建川南城际铁路等国家重点项目以及蒙内、内马、中老铁路等“一带一路”海外项目的检测业务,在铁路四电检测领域勤奋耕耘,为铁路的安全运营保驾护航。
设立河北雄安新区,是以习近平同志为核心的党中央深入推进京津冀协同发展作出的一项重大决策部署,是千年大计、国家大事。在党中央统筹部署下,中央企业充分发挥其产业基础雄厚、带动能力强、资金人才集聚等核心优势,以高标准、高质量建设为引领,在基础设施搭建、创新要素集聚、智慧城市建设等重点领域持续发力,形成推动新区发展的强劲引擎。截至当前,已有300多家央企二、三级子公司和创新业务板块落户雄安,涵盖航天、能源、通信、金融等各个关键领域。随着央企总部及分支机构加速向雄安新区实质性转移,京津冀协同发展格局持续优化,新质生产力对产业的带动功能进一步凸显,新时代区域协调发展样板正加速成型。

中国通号作为轨道交通控制技术领域的“国家队”,企业始终坚持以高度的政治自觉全面贯彻党中央关于雄安新区建设的战略意图,深刻把握雄安新区“北京非首都功能疏解集中承载地”的核心定位,紧扣“贯彻新发展理念的创新发展示范区”建设要求,将服务雄安发展作为践行“两个维护”的具体实践。
为确保疏解对象“来得了、留得下、发展好”,雄安新区持续加大资源投入,扎实落实中央一揽子支持政策,不断增强非首都功能向外疏解的内生动力。雄安新区商务和投资促进局充分发挥有分有合的投资促进作用,相关同志主动对接企业,对新区建设发展情况和疏解政策进行详细讲解,对公司搬迁注册提供全链式服务。
实验中心青年职工和技术人才纷纷表示,雄安新区涵盖人才、落户、住房多项政策的“服务包”,全方位满足了他们对教育、医疗、住房、交通等生活需求,使他们放下了后顾之忧,能够以更加饱满的热情和精力,投入到企业发展和新区建设中去。
下一步,实验中心将积极投身于雄安新区的建设发展当中,立足国家治理现代化实践场景,充分发挥央企的引领示范作用,重点发挥检验检测技术优势,着力打造具有影响力的质量技术创新高地,为把雄安新区打造成现代化“未来之城”贡献智慧与力量,在新时代的伟大征程中,书写央企助力国家战略的精彩篇章。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。