
冲锋在前的“中车子弟兵”
2024年8月,根据中国中车对德令哈项目的工作部署,公司党委第一时间召开会议研究成立德令哈项目部,总部相关部门、规划设计院、江苏城发、江苏机电三家子公司抽调精兵强将组成专项工作组,二十余名优秀骨干从台州、无锡、宝鸡、青岛等地奔赴德令哈项目,公司上下以“开工即决战”的姿态,紧紧围绕集团“九个进一步”“十个突出”工作要求推进项目建设。

高原上的“铁军精神”

面对工期紧张,前期空白,我们倒排工期,挂图作战;面对交通不畅,物资短缺,我们构建物资管理体系,通过动态调整、技术优化、节超分析,保证物资供应及时性与准确性;面对冬季施工,极寒天气,我们成立技术专家组,创新施工工艺,严守工程质量,并形成发明专利2项、论文3篇;面对长达7个月的冬季施工,我们划责任区专人轮班盯控,实现了项目安全生产“零事故”的目标。
数智赋能 绿色先行
项目建设采用了最新的数字化、智能化、绿色化技术。为了减少高原高寒、冬季施工期长的不利影响,中车规划设计院利用 BIM 技术搭建虚拟工厂场景,从产品实现过程出发,正向考虑生产线布置,用BIM模型直接驱动生产线,提高了生产效率和空间利用率。


项目建设团队利用中车数智建管平台,对产业园建设和生产线布置进行了全过程模拟,提高了工程建设效率,大大加快了建设进度,为提前完成建设任务打下了坚实的基础。
面向未来,公司将以德令哈项目为契机,立足“一核一商三支撑”战略定位,持续加强平台能力建设,为实现高质量发展提供强劲动力。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。