轨道交通展消息 越南汽车制造商长海集团（Thaco）近日正式向政府提交提案，计划投资高达1.5千万亿越南盾（约合610亿美元）**建设南北高速铁路。

根据该提案，Thaco拟自筹20%的项目资金，其余部分将通过向国内外金融机构贷款方式筹集。公司希望政府为贷款提供担保，并承担30年期的贷款利息，未来偿还将以项目所产生的资产作担保。

此次提交的估算成本不包含征地与居民搬迁的补偿费用，相关事项将由政府作为单独项目进行管理。

 项目结构与建设安排

Thaco计划为该项目设立一家专门公司，由其控股运营，同时邀请其他本土企业参与投资。公司特别强调，该项目不会向外国投资者出售股份或转让运营权。

项目将分为两个阶段、历时七年完成：

• 前五年：优先建设客流密集的两大路段，分别为河内至河静省和胡志明市至庆和省；

• 后两年：连接这两段线路。中间区域地形复杂，需投入更多时间用于地质勘察与定制化技术设计。

技术路径与国际合作

Thaco计划采用符合国际标准的电气化高铁技术，并将与德国、法国、日本和韩国的相关企业建立合作关系。同时，公司将专注于本地人才培养与技术转移，提升越南在高速铁路领域的自主能力。

公司表示，该项目有望彻底变革越南交通运输格局，并将带动交通基础设施、制造业、城镇发展等多个关键行业的发展。

为保障项目的可持续运营，Thaco希望政府授予70年铁路运营权，并在城市更新中优先获得搬迁安置住宅开发用地。

今年2月，越南总理范明政曾鼓励Thaco深入探索铁路技术转让与高铁列车、机车的本地化制造路径。

南北高铁项目已获得越南国会批准，线路全长1,541公里，连接河内与胡志明市，贯穿全国20个省市。项目采用标准轨距（1.435米）双线设计，设计速度最高350公里/小时，规划设立23个客运站和5个货运站。

项目可行性研究预计将于2025年启动，目标在2035年全面建成投入使用。

其他竞争方：VinSpeed加入竞标

除Thaco外，越南首富范日旺旗下的公司VinSpeed也提出了建设该高铁线路的意向。

VinSpeed已承诺承担20%的项目成本，并向政府申请一笔490亿美元、为期35年的无息贷款，同时也请求政府负责征地与搬迁补偿。VinSpeed承诺将在开工后五年内完成并投入运营。

 企业背景

Thaco由陈巴阳（Tran Ba Duong）于1997年创立，最初从事汽车制造与组装业务，现已发展为涵盖工业制造、物流、农业、基础设施等领域的多元化大型企业集团。

公司在中部广南省建有越南最大的汽车生产基地，工业与城市综合体面积达到数千公顷，成为越南制造业的重要支柱之一。

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