轨道交通展消息 有网友提议将昆明地铁未开通的线路改为BRT(快速公交系统),并提到昆明地铁现在尚有许多线路未开通,并且已经建设的部分,例如高架,道路等长期陷入空置状态,提议将其学习厦门改为BRT快速公交,可以协同带动昆明公交公司发展,方便群众出行。
对此,昆明市交通运输局于7月3日进行了回复,其中提到:

按照《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》(国办发〔2018〕52号)规定,轨道交通项目建设须在符合线网规划基础上,结合城市发展、财力状况、职住密度及客流情况等多方面因素,在满足有关指标条件下,编制建设规划报经国家有关部门审批同意后,方可按基本建设程序开展。针对网友所指“已建设但长期空置”的线路,昆明市正在根据国家政策规定和有关工作要求,研究制定处置措施并将BRT作为比选方案进行综合分析研究,拟待方案确定后按程序实施。
下一步,昆明市交通运输局将会同市级有关部门,结合国家宏观政策、城市建设发展需求,积极研究昆明地铁已部分建设但尚未开通的线路处置措施,努力发挥投资效益。
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轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...