轨道交通展消息 7月8日，港铁宣布，港铁与政府签署北环线(第一部分)项目协议，采主线及支线一体化规划，第一部分协议先行全力推进，目标不迟于2034年同步开通。

香港路政署铁路拓展处副处长施键恒在香港电台节目《千禧年代》表示，内地铁路标准及基建技术都处于全球领导地位，无论在混凝土结构、钢铁结构、施工规范等都适用于香港铁路项目。不过他指出，即使引入内地标准，但亦会因应香港环境情况，如风力、沉降等作出合适调整，融入两地标准，成为一套应用于香港铁路项目的新标准。他又提到，内地与香港的标准当中的要求分别不大，都是以表现为目标。

至于引入内地标准如何提升效率及减省成本，施键恒表示，内地企业可采用熟悉的技术、施工作业流程等，使用自己的班底从而可减低成本，缩短施工期。他又表示，在钻挖、车站施工、电机、信号系统等都可用内地标准。

另外，施键恒提到，将主线及支线合并为单一项目规划，可产生协同效应，提升营运效率及减低成本。至于北环线能否分阶段通车，他说如果分阶段开通后，就需要在晚上非行车时间进行后续工程，反而影响整体进度，因此当局需要通盘考虑。

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