轨道交通展消息 8月6日,海南省发展和改革委员会正式发布《高速磁悬浮及机场一体化项目谋划公开招标公告》,此举标志着海南省正式启动国内首个融合高速磁悬浮与航空运输的综合性交通枢纽规划工作。
该项目采购需满足:要综合梳理机场、铁路现状及规划条件,细化海南中线海口至三亚高速磁浮项目路径,形成以海口美兰中心机场为核心,高速磁浮轨道交通为纽带,连接辐射三亚凤凰机场,并与城际、市域轨道等交通多网融合、共同作用的空地一体化综合交通方案。
该项目实施后,将显著提升海南自由贸易港的交通枢纽功能,为旅客提供”航空+磁浮”的一站式出行体验,同时通过交通基础设施与旅游产业的深度融合,进一步强化海南国际旅游消费中心的战略定位。
海南中线快速轨道交通项目,又叫海口至三亚铁路(或者海南中线高铁),是海南交通计划中重要的高速铁路(磁浮)项目,是一条连接海南省海口市和三亚市的高速铁路,也是海南省“田”字形高铁重要组成部分。
拟规划线路整体呈南北走向,线路起于海口,经定安、屯昌、琼中黎族苗族自治县、五指山、保亭,止于三亚,规划线路超过200公里。

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4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)