轨道交通展消息 8月6日,海南省发展和改革委员会正式发布《高速磁悬浮及机场一体化项目谋划公开招标公告》,此举标志着海南省正式启动国内首个融合高速磁悬浮与航空运输的综合性交通枢纽规划工作。
该项目采购需满足:要综合梳理机场、铁路现状及规划条件,细化海南中线海口至三亚高速磁浮项目路径,形成以海口美兰中心机场为核心,高速磁浮轨道交通为纽带,连接辐射三亚凤凰机场,并与城际、市域轨道等交通多网融合、共同作用的空地一体化综合交通方案。
该项目实施后,将显著提升海南自由贸易港的交通枢纽功能,为旅客提供”航空+磁浮”的一站式出行体验,同时通过交通基础设施与旅游产业的深度融合,进一步强化海南国际旅游消费中心的战略定位。
海南中线快速轨道交通项目,又叫海口至三亚铁路(或者海南中线高铁),是海南交通计划中重要的高速铁路(磁浮)项目,是一条连接海南省海口市和三亚市的高速铁路,也是海南省“田”字形高铁重要组成部分。
拟规划线路整体呈南北走向,线路起于海口,经定安、屯昌、琼中黎族苗族自治县、五指山、保亭,止于三亚,规划线路超过200公里。

相关推荐:轨道交通展展位预订 轨道交通展免费报名参观
相关推荐:中国轨道交通发展高峰论坛免费参会报名
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。