据英国《卫报》8日报道,澳大利亚气候理事会当天发布的报告显示,澳大利亚5个最大城市,即悉尼、墨尔本、布里斯班、珀斯和阿德莱德的公共交通覆盖不足,这意味着许多人只能选择高成本、高排放的私家车出行模式。
数据显示,上述5个城市有一半人口居住在公交覆盖不足地区,受影响人数超700万。根据澳大利亚气候理事会的统计标准,住在公共交通站点800米或步行10分钟距离以内、且该站点在早7时至晚7时之间能保证每15分钟一趟车的地方,就算公交覆盖便捷。按这个标准,悉尼在上述5个城市中算是表现最好的,其公交覆盖率可达67.2%。布里斯班在上述5个城市中则表现最差,公交覆盖率仅为33.7%。墨尔本、阿德莱德和珀斯则分别排在第二、三、四名。据报道,上周布里斯班刚被评为全澳交通状况最糟糕城市。
针对该现状,澳大利亚政府正在酝酿“交通运输基础设施净零路线图”,气候理事会呼吁政府应加大对公共交通服务基础设施的投入。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)