轨道交通展消息 近日,南京地铁3号线三期与10号线二期工程顺利通过项目工程验收,这标志着两条新线即将进入不载客试运行阶段,为早日实现初期运营奠定了坚实基础。
3号线三期工程
线路起于既有秣周东路站,止于秣陵站,全长3.3公里,共设2座地下车站,包括上秦淮西站。

10号线二期工程
线路起于既有安德门站,止于东麒路站,全长13.33公里,共设10座地下车站。作为串联南京主城区与南部新城的核心交通动脉,该工程由中铁十四局集团电气化工程有限公司参建。机场跑道旧址站、大校场站等关键节点以“零缺陷、零事故、零污染”的高标准顺利建成,为南京轨道交通网络升级注入了强劲动能。

2025年8月17日至19日,项目工程验收会顺利召开。验收委员会听取了南京地铁关于合同履约情况的汇报,并分综合、土建装修、机电和系统四个组别,开展了工程实体质量检查及机电设备系统功能测试,同时查阅了相关施工资料。
经过充分讨论和交流,验收委员会一致认为:3号线三期和10号线二期工程整体达到设计及相关规范标准要求,各系统运行基本稳定,同意通过项目工程验收。
南京地铁将在模拟真实运营环境下,对列车运行参数及各设备系统的可用性、安全性和可靠性进行反复校验与优化。同时,将有力有序推进后续工程建设与运营准备,完成专项验收、竣工验收和初期运营前的安全评估等工作,确保线路安全、顺利投入使用。
此次顺利验收不仅为南京市民带来更便捷的出行期待,也为南京轨道交通高质量发展注入了新的动力。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。