深圳机场继去年9月推出面向旅客的“无接触自助安检”模式后,近日,对T3航站楼二层东侧工作人员通道进行了升级改造,开通了机场首条员工无接触安检通道。
据了解,以往工作人员进入隔离区前首先要刷验隔离区证件进行身份信息验证,由验证岗位员工进行确认,同时工作人员接受随身物品检查和人身检查,安检员需手持金属探测器进行人身检查,效率较低。员工无接触安检通道开通后,工作人员可利用毫米波人体检查仪等民航安检最前沿的科技设备代替传统的手工人身检查,实现面向工作人员的“无接触”“无感知”的自助安全检查。

此次在通道内增设了自助验证闸机和毫米波人体检查仪,工作人员只需将鞋、腰带以及随身物品一同放入X光机,便可自行通过闸机自助验证进入通道。安检人员将通过毫米波人体检查仪进行人身检查,仪器若不报警即可快速通行,正常情况下最快两分钟便能完成所有安检程序,整体过程更高效、快捷。
“工作人员安检通道无接触式自助安检”项目也是继去年9月面向旅客的“无接触自助安检”模式开始试运行成功后,深圳机场围绕“智慧安检”建设方面开展的另一项创新项目,积极发挥新技术、设备、流程对空防安全的重要保障作用,进一步降本增效,实现人力资源合理优化配置,让员工享有更高效、便捷、人性化的安检体验。
近年来,深圳机场持续推进“智慧机场”建设,“智慧安检”项目先行先试,相继成为民航局“旅客‘易安检’计划”、差异化安检模式首批试点单位。后续,深圳机场还将进一步推进“智慧安检”建设,不断创新安检模式、优化安检流程、提高安检效率,推动机场安检高质量发展。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...