在此次公布的试点项目中,多个重点项目聚焦产业核心领域,展现出鲜明的技改方向。其中,中车株机牵头的“轨道交通领域数字赋能升级项目”,以建设“数据驱动型企业”为核心目标,计划通过两方面举措实现突破:一方面,全面实施覆盖产品研发、生产指挥、园区安全、经营管理四大环节的软硬件配套系统升级;另一方面,积极探索5G技术在工业场景中的深度应用。通过项目实施,中车株机将进一步强化园区总体安全管控能力、市场快速响应能力、产品研发创新能力、精益与柔性生产能力,以及5G技术场景应用能力。

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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。