近日,深圳地铁发布了《深圳市城市轨道交通19号线一期工程环境影响评价文件报批前公示》。

环评文件中显示:深圳城市轨道交通 19 号线一期工程总投资 1106413.96万元,总工期5年(60个月)。

19 号线一期工程线路起于南塘围站,止于聚龙站,全长约 14.487 公里,全线采用地下敷设方式,共设 12 座地下车站,其中 4 座为换乘站 —— 锦龙站(换乘 14 号线)、新和站(换乘 16 号线)、坪山中心站(换乘 14 号线)、聚龙站(换乘深大城际)。
配套设施方面,新建沙湖停车场 1 座、沙湖主变电所 1 座,列车采用 4 节编组 A 型车,设计最高时速 80 公里,且具备全自动驾驶(UTO)功能,未来将实现高效智能运营。
目前,19 号线各项建设任务正稳步推进,2028 年通车后,将成为深圳东部交通网络的重要 “动脉”,为 400 多万东部居民出行带来新选择,也为坪山区高质量发展注入新动能。
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4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)