轨道交通展消息 近日,北京地铁智能维修系统应用推广项目完成验收工作,正式在全线网范围内落地应用。作为北京地铁数字化转型的关键举措,智能维修系统覆盖机电、供电、线路、通号四大专业,实现了维修作业标准化、现场操作移动化、运维管理数字化,将极大提升地铁设备维修的效率与精准度。

智能维修系统是地铁生产管理平台智能运维子系统,通过技术赋能优化传统运维模式,立足既有运维工作基础,在传承成熟管理经验的前提下,以“数据驱动、智能高效”为核心,构建覆盖设备全生命周期的管理体系。
项目创新亮点显著:一是建立标准化数据体系,梳理设备台账、位置信息、修程数据等核心内容,四大专业累计完成近70万条数据建档,设备台账电子化率、二维码标签粘贴率、移动终端使用率均达100%;二是打造“感知-维修”全链条管控,依托公司AI中台图像识别及智能抄表模型,实现故障精准定位与工单智能派发;三是优化组织管理模式,各专业公司新增数据分析、运维支持等岗位,建立7×24小时现场支持机制,推动运维团队向“技术型、管理型”转型。
系统应用成效已全面显现。效率方面,截至2026年3月,全线路累计产生工单304万单,月均处理16万单,工单复检率超93%。效益方面,列车运行可靠性进一步提高,通过无纸化替代等举措,可减少纸质耗材使用,助力低碳运营。
下一步,公司将推进智能维修系统在3号线的应用,并重点优化系统功能,深化与各专业智能子系统的对接,完善安全管控手段,持续探索状态修、预测修新模式,为市民出行提供更安全、高效、便捷的服务保障。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。