轨道交通展消息 在盾构机部件装配中,组装成型后的刀盘体属于超大超重立体构件,无法转运至固定切割产线加工,长期以来这类构件的切割作业只能依靠人工完成。
人工切割受操作水平影响大,切口成型质量参差不齐,后续需要大量打磨修整工序;切割现场高温明火作业,燃气使用存在安全风险,人工操作劳动强度高,制约车间生产效率提升。

针对大型构件切割作业痛点,铁建重工推出自行走火焰切割机器人,集成点火、预热、切割全套作业能力,实现构件切割全自动作业。
设备融合六轴机器人、火焰切割、履带行走等多套系统,可独立完成全流程工序作业,各工序衔接流畅,适配车间柔性化生产场景,减少人工介入操作。坡口角度偏差不大于±1°,切割端面垂直度小于等于1.0毫米每米,同批次工件几何一致性高,成型质量稳定可控,可直接满足后续拼装及焊接的工艺使用要求。


设备搭建多层级安全防护体系:丙烷燃气压差偏离设定值±10%时,自动关闭阀门并发出声光报警;现场可燃气体浓度达到25% LEL时,即刻预警并联锁停机;配备防碰撞传感器,割炬发生碰撞瞬间紧急停机,从气源管控、环境监测、物理防撞三个维度筑牢作业安全防线。
整套自行走火焰切割机器人依靠履带底盘自主移动,由机器人执行切割动作,整套流程自主运转,降低人员直面明火切割作业的频次。
目前,该机器人已应用在刀盘缺口、刀梁缺口、刀盘坡口、下边块缺口等十余类中大型刀盘结构件切割加工。切割成型面平整规整,工件质量稳定,大幅缩减后道打磨修整工时,缩短构件整体生产周期,有效提升车间制造效能。设备已获多项发明专利,拥有完全自主知识产权。

从人工手持切割作业,到机器人自主完成火焰切割,自行走火焰切割机器人兼顾作业安全与加工品质,为重型装备构件车间柔性生产提供智能化解决方案。
10月31日至11月2日 2026年世界城市日全球主场活动 在福州举办 主题为“更新赋能 宜居筑梦” 据了解 这是联合国设立的“世界城市日” 首次把全球主场放在福州 福州的魅力,不只在三坊七巷的燕尾脊、闽江之心的晚霞,也在市民每天出门那几步路上——等公交的时间、上下车顺不顺、坐一路车舒不舒服。2026年以来,福州公交集团围着这些“小事”下功夫:新辟优化线路、投用纯电新车、改造站台场站,还打造了5条品牌线路。市民出行的获得感,正在这些变化里一点点增加。 新辟14条、优化71条 线网跟着需求走 家住福州闽侯县厚美村的陈阿姨以前去地铁站,要先骑一段电动车再转车。今年她发现,家门口多了一条地铁接驳专线,出门走几十米就能上车,几站路就接上地铁。 这,并这不是个例。2026年1月至10月,福州公交集团围绕地铁接驳、通勤、通学、跨区域快速出行等需求,累计新辟公交线路14条。 01 开通地铁熊猫世界接驳环线、地铁江南水都接驳专线、螺洲吴石故居接驳专线、地铁接驳3号专线、地铁接驳10号专线、地铁接驳12号专线、地铁接驳13号专线等7条地铁接驳线路,方便熊猫世界、江南水都、螺洲古镇、厚美村、华屏路、群星路等片区群众接驳地铁出行; 02 开通通勤快线17、通勤快线21、通...