轨道交通展消息 在盾构机部件装配中,组装成型后的刀盘体属于超大超重立体构件,无法转运至固定切割产线加工,长期以来这类构件的切割作业只能依靠人工完成。
人工切割受操作水平影响大,切口成型质量参差不齐,后续需要大量打磨修整工序;切割现场高温明火作业,燃气使用存在安全风险,人工操作劳动强度高,制约车间生产效率提升。

针对大型构件切割作业痛点,铁建重工推出自行走火焰切割机器人,集成点火、预热、切割全套作业能力,实现构件切割全自动作业。
设备融合六轴机器人、火焰切割、履带行走等多套系统,可独立完成全流程工序作业,各工序衔接流畅,适配车间柔性化生产场景,减少人工介入操作。坡口角度偏差不大于±1°,切割端面垂直度小于等于1.0毫米每米,同批次工件几何一致性高,成型质量稳定可控,可直接满足后续拼装及焊接的工艺使用要求。


设备搭建多层级安全防护体系:丙烷燃气压差偏离设定值±10%时,自动关闭阀门并发出声光报警;现场可燃气体浓度达到25% LEL时,即刻预警并联锁停机;配备防碰撞传感器,割炬发生碰撞瞬间紧急停机,从气源管控、环境监测、物理防撞三个维度筑牢作业安全防线。
整套自行走火焰切割机器人依靠履带底盘自主移动,由机器人执行切割动作,整套流程自主运转,降低人员直面明火切割作业的频次。
目前,该机器人已应用在刀盘缺口、刀梁缺口、刀盘坡口、下边块缺口等十余类中大型刀盘结构件切割加工。切割成型面平整规整,工件质量稳定,大幅缩减后道打磨修整工时,缩短构件整体生产周期,有效提升车间制造效能。设备已获多项发明专利,拥有完全自主知识产权。

从人工手持切割作业,到机器人自主完成火焰切割,自行走火焰切割机器人兼顾作业安全与加工品质,为重型装备构件车间柔性生产提供智能化解决方案。
2026年国庆假期(10月1日—7日),春城昆明迎来八方宾客,文旅热度与城市温度同步升腾。面对大客流、大活动的集中考验,昆明市公共交通公司紧扣“安全第一、保障有力、服务优质、平稳有序”核心目标,统筹轨道交通、常规公交、慢行系统“一张网”高效运转:累计服务乘客991.17万人次,其中轨道交通575.28万人次、公交415.89万人次,日均客运量141.60万人次,较2025年同期上升0.48%;地铁线网开行列车10687列次,运行图兑现率100%、正点率99.99%;公交投入运力14649台次、安全行驶218.53万公里。 991.17万人次,这不是一组简单的数字,一座城市在假期里能否从容运转,公共交通是最直观的刻度——它考验的不只是运力,更是一座城市的治理能力、服务水平和文明成色。 立体疏运:地铁多日延时加开,公交联动1小时疏散万人 10月1日,“潮音风暴”演唱会在拓东体育场唱响,超万人次观众散场,是对城市公共交通组织能力的一次集中检验。昆明地铁提前完成票务、安检、设备维保等准备,全线网加开列车41列次、储备19列备用列车,3号线延长末班车至23:20;80名工作人员驻点值守,通过出入口管控、分区安检、分级控流等措施,1小时完成1.02万名观众疏散。 昆明公交同步发力,依托拓东体育馆周...