轨道交通展消息 近日，作为上海首条跨越长江的轨道交通线路，上海22号线（市域崇明线）列车正陆续运抵上海，线路正式进入车辆交付、全线同步调试验证的关键阶段。同时，全线接触网一次性送电成功，热滑试验顺利收官，线路已具备列车上线调试条件，为后续全线联调联试迈出关键一步。

据介绍，22号线（市域崇明线）共采购40列3编组全自动列车，目前已交付14列。其中，10列车在完成车辆调试后已交付信号专业，通信信号静态调试已全部完成，6列车正在开展ATO列车自动运行动态测试，信号全线ATO也在同步动车测试中。

在线路长轨贯通后，项目分步完成供电、通信、信号等全系统设备安装调试，同步投用电力监控系统、区间泵站、全线区间CCTV监控系统，并组织多轮全线人工巡道，逐项核查区间各类设施设备安装到位情况，为热滑试验和后续调试期间行车安全提供保障。

全线热滑试验完整验证了列车自主运行工况下轮轨、弓网匹配状态。测试结果显示，供电、回流、通信、信号等系统运行稳定，各项参数均符合设计标准，为列车大规模上线调试扫清前置障碍。

车辆方面，轨道交通22号线（市域崇明线）列车采用全3节动车布局，搭载行业最高等级GoA4全自动无人驾驶系统，最高运行时速120公里。车辆采用软硬件双重冗余设计，出现小故障时可实现无感持续运行；客室布局经过重新优化，以提升乘车舒适度。

同时，列车配套车地智能联动设备，可快速定位、排查车辆故障，大幅提升检修效率。现阶段，维保车辆分公司正在东靖路基地与正线区间开展24小时不间断调试，工作人员分班次全天候作业，逐一完成车辆基础性能、常规功能、专项设备和无人驾驶全流程验证，确保所有列车上线后安全稳定运行。

针对跨江线路和长距离隧道特点，22号线首次使用双向变流器，以稳定长距离隧道内供电电压，并提升故障切断响应速度；全线还铺设全新整体绝缘地坪，进一步提升绝缘和耐压能力。下一阶段，项目将完善设备数据台账，完成全系统功能核验，落实常态化站点值守，并对整改消缺项逐一检查确认闭环。

目前，10列调试列车配套信号设备测试已经完成。后续，信号调试团队将进入难度更高的高速及全自动驾驶功能测试阶段，各班组将继续优化作业计划、增配人员提升调试效率，稳步推进各项试验任务。

在前期统筹建设和热滑试验顺利完成的基础上，22号线后续调试、验收工作将持续推进。线路建成后，将进一步便利崇明岛、长兴岛及浦东沿线市民跨江出行，为上海轨道交通网络化高质量发展注入新动能。