8月26日，由中铁上海院总体设计的沪昆铁路嘉善段高架改造工程顺利完成正线拨接。这意味着这条穿越嘉善城区的百年铁路正式完成“由地升空”的关键转换，项目建设取得重要阶段性进展。

嘉善站建站之初，沪昆铁路自东北向西南斜贯嘉善城区。随着城市发展，这条铁路逐渐成为阻隔南北片区联系的一道“高墙”，对城市空间拓展和片区融合带来一定制约。此次高架改造工程的推进，将为嘉善城市空间重塑和交通格局优化创造条件。

作为长三角生态绿色一体化发展示范区重点工程之一，沪昆铁路嘉善段高架改造工程采用“沪昆铁路抬升+市域城际双线共通道高架共建”方案，对沪昆铁路嘉善段实施抬升改造。项目内容包括沿既有铁路南侧新建高架线路11.3公里、改造既有地面线路12.8公里、改建既有嘉善站站房、搬迁嘉善货场等。

项目施工条件复杂，紧邻既有营业铁路，并与西塘线、枫南线两条市域铁路交叉并行施工。沿线还分布有居民住宅、城市道路、河湖水系和地下管线，各类外部管控条件较为复杂，对工程组织、设计协同和施工安全提出较高要求。

在工程结构方面，项目正线桥梁工程量占比达88.1%，涵盖客货共线高架车站、预制箱梁、大跨度连续梁等复杂结构。设计团队以首片箱梁工艺试验为突破口，通过采集试验数据、校准技术参数、固化标准化工法，为智慧梁场规模化预制提供技术支撑。

针对城区高架站道岔梁宽度随线路变化、结构受力条件复杂等问题，项目采用道岔连续梁、连续刚构异形结构等设计方案，并配套布设半封闭声屏障，以实现工程建设与城市环境的协调融合。

此次抬升作业在290分钟“天窗点”内完成，将既有铁路断开后与新建抬升线路精准对接，同时完成四电工程开通，为线路拨接搭建起安全可靠的行车控制体系。设计团队统筹计算机联锁、TDCS列车调度、集中监测等多套核心系统，完成通道倒接、机房启用、联锁软件换装及全项联锁试验，实现新旧设备无缝切换。

沪昆铁路嘉善段高架改造工程正线拨接顺利完成后，将有助于提升嘉善南北片区通行效率和防洪排涝能力。新建嘉善站全面建成后，将形成沪昆铁路、西塘线、枫南线“三线共站”的综合高架枢纽，实现沪昆铁路与市域铁路之间的便捷换乘。

项目全面建成投用后，将进一步优化铁路场站布局，提升客货运综合服务能级，对构建嘉善主城区至上海主城区市域轨道大环线、助力建设“轨道上的长三角”具有重要意义。