11月5日上午，随着最后一对钢轨在川沙路站—施新路站区间精准对位、顺利焊接锁定，由中铁四局承建的上海市轨道交通21号线东延伸段轨道铺设任务正式宣告完成。这标志着21号线一期及东延伸（东靖路站—上海东站站）已全部顺利实现“轨道贯通”目标，为后续机电设备安装、接触网施工、系统联调联试及初期运营通车筑牢坚实基础。

上海轨道交通21号线一期及东延伸是浦东新区南北向的骨干线路，串联起东方枢纽、张江高科技园区、金桥经济技术开发区、国际旅游度假区等重要功能板块。线路起于东靖路站，终于浦东机场T3航站楼站，全长约42公里，共设23座车站，可与2号线、6号线、9号线、11号线、12号线、13号线、14号线和市域机场线等多条既有线路换乘，进一步缓解地面交通压力，优化市民出行体验。其中，上海东站—浦东国际机场3号航站楼站因与浦东机场3号航站楼结合建设，暂不与21号线同步开通。

21号线自轨道工程施工以来，上海地铁以提高线路平顺性、提升乘客出行体验为着力点，严守高精度要求、落实高标准管控。施工过程中大量采用无缝线路自动化焊接配套设备、高精度轨道精调仪器、创新工装等先进工艺，有效提升了轨道施工机械化、绿色智能化水平。

其中，新型锂电锯轨机切割钢轨平整精准、安全环保，有助于提升钢轨焊接质量与效率；自动轨腰除锈机以自动化打磨替代人工手持作业，均匀除锈且不伤母材；自动撞轨器可均匀释放钢轨内力，防止轨道胀轨变形；惯导小车能快速精准测出轨道空间位置与平顺状态；水沟沟底标高控制小车则精准把控水沟底部高度平整度，减少积水现象。

上述新工装设备及新工艺的应用，可实现运营期间轨道无超标噪声、无啸叫，水沟无积水，轨道设施设备在一定周期内免维护，为未来乘客舒适的乘坐体验提供良好硬件基础。