6月21日,由中建三局桥梁事业部承建的黄梅高铁站集疏运G105改建工程项目马尾山隧道全线双向顺利贯通。黄梅县人大副主任潘泽峰,交通运输局局长许继军、副局长聂时新,项目建设管理专班人员,总监刘汉拾、中建三局三公司总会计师黄亮、投融资事业部陈永智等出席贯通仪式,现场见证了马尾山隧道贯通瞬间。
黄梅高铁站集疏运G105改建工程项目是黄梅县重点建设项目之一,根据黄梅县县委、县政府的安排,先期实施过境城区段(南三环)12.1km公里,包含马尾山隧道、四座桥梁及路基路面、交安绿化工程。此次马尾山隧道系项目关键节点线路,采用分离式路线设计,单幅路面宽度12.75米,左线长442米,右线长450米。在新冠疫情局势下,施工单位合理安排、精心管理、优化开挖方法、全力以赴抓安全、保质量、促进度,完善贯通方案,用“短、 紧、快、勤”的模式,采取各种有效措施,克服了洞口段偏压、 埋深浅、泥岩节理裂隙发育极破碎等施工难题,积极开展科技攻关、工艺创新、赶拼节点,于3月22日隧道左幅贯通;6月21日隧道右幅贯通,至此马尾山隧道在计划工期内实现全线双向贯通,为全线建成通车奠定坚实基础。
作为黄冈市普通国省道首条公路隧道,马尾山隧道全线贯通之际,项目团队得到黄冈市、黄梅县交通运输局等部门的充分肯定,隧道的实施为以后类似项目的建设提供可参考的数据和经验;同时南三环段建成通车后,使黄梅县城区框架路网将更加完善,将有效缓解主城区交通压力,分流过境车辆,为区域经济发展和城乡居民出行提供更加方便安全的环境。
记者从成都市交通运输局获悉,据近日正式印发的《成都市“十四五”综合交通运输和物流业发展规划》,2025年年底成都市公交车、巡游出租车将全面实现新能源化(纯电动或氢能源)。 在成都道路上行驶的新能源公交车。(成都市交通运输局提供) 规划明确提出,未来五年成都市要建设低碳环保的交通运输体系。具体来说,到2025年,中心城区公共交通占机动化出行分担率达60%,轨道交通占公共交通分担率达65%,绿色出行比例达70%以上,推动实现中心城区建成区平均通勤时间下降到35分钟左右。 在公共交通出行方面,规划提出,依托轨道交通站点持续优化快速公交、高峰快线、主干公交、社区公交等公交体系,新增及调整公交接驳地铁线路100条。此外,还将推动提升常规公交准点率,通勤时段常规公交平均车速提高至18公里/小时,平均候车时间降低至5分钟。 据悉,目前成都公交共建成充电点位80余个,充电设备370余套,总充电量超4亿度,满足4800余辆新能源公交车充电需求,减少碳排放43万余吨。今年上半年,成都公交投用了800辆新能源公交车,下半年还将陆续上线2000余辆。