2022年6月24日上午,石家庄市轨道交通1、3号线一期电客车架修开工仪式在石家庄市轨道集团西兆通车辆段联合检修库举行。石家庄交投集团副总经理、轨道集团董事长周伟,轨道集团总经理付朝立,副总经理谢志锋,中车石家庄车辆有限公司董事长王华,石家庄中车轨道交通装备有限公司董事长马松,北京城建设计发展集团股份有限公司轨道交通院党委书记王琦等领导出席本次活动。

电客车架修指的是当电客车运营5年或运营里程达60万公里时进行的深度维修作业。石家庄轨道交通1、3号线从2017年6月26日开通运营至今,已安全运营五年,单列车最大公里数已达到50万公里。随着电客车运行时间、运行里程的增加,各系统部件已达到使用寿命的临界状态,为使列车恢复至新车的性能状态,接下来将对1、3号线电客车进行全面拆解、彻底检测,重新组装后再进行试验调试,通过深度维保全面保障石家地铁列车安全平稳运行。
石家庄中车轨道交通装备有限公司董事长马松表示,中车轨道交通装备有限公司将以“高可靠性保障运营安全”为核心,以“修旧如新、全面提升”为宗旨,用最好的产品和最优质的服务实现“石家庄地铁,石家庄修”,努力推动石家庄轨道交通信息化、智能化改造,实现地铁车辆全寿命周期智慧检修服务升级。
轨道集团副总经理谢志锋表示,此次车辆架修是石家庄市轨道交通实施的首次架修,是石家庄市政府与中国中车集团、市交投集团与中车石家庄公司签订的“两个合作框架协议”的推动落地,在实现石家庄地铁车辆的本地化生产的基础上,地铁电客车架修领域的合作又取得了突破性进展。在多方通力合作之下石家庄地铁1、3号线一期电客车架修项目一定能够取得理想成效,为石家庄市民提供安全、舒适、绿色的轨道交通出行方式,实现经济效益和社会效益双提升。
开工仪式上,轨道集团运营分公司经理王龙向石家庄中车轨道交通装备有限公司总经理许韵武移交钥匙模型,标志着地铁1、3号线首列电客车正式步入架修期,各方将携手共同走向协同合作、共同发展的新征程,坚守初心、合力而谋,共同为建设现代化、国际化美丽省会城市而不懈奋斗!
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...