5月14日上午,水电十一局“大禹·新龙2号”盾构机在郑州金水区新龙路沿线输电线路迁改工程顺利始发,标志着项目正式进入盾构施工阶段。
该工程是水电十一局地下掘进分局承建的首个土建+盾构电力综合管廊项目,施工内容包括新建电缆隧道3101米,其中明挖电缆隧道220米、暗挖电缆隧道400米、盾构电缆隧道2481米。始发工作井1座、检修井3座、接收井1座以及其它附属安装工程。该工程沿新龙路向西至金杯路,在原架空线路下方新立终端塔与线路相接,依次穿越东风渠、文化路、丰庆路、索凌路等,沿线地下水极为丰富,盾构穿越地层以粉细砂、中砂为主,渗透系数大。
为保证顺利始发,项目部科学组织,精心安排,合理分工,责任到人,结合项目实际制定安全高效的盾构掘进计划。坚持日例会制,督促工作按计划开展。通过班前讲话、现场交底等措施,提高现场作业人员的安全意识。自盾构吊装下井后,项目部迅速对始发井下轨道进行布置,积极进行始发基座和反力架安装、拌和站的调试与试运行、盾构机的组装与调试以及负环管片的安装,为盾构机始发奠定了坚实的基础。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...