近日,合肥地铁8号线金梅路站—梅冲湖路站区间右线盾构顺利始发。
“金-梅”区间线路沿蒙城北路自北向南敷设,下穿金桂路人行天桥后进入金梅路站接收。左线长度1628米,右线长度1630米,线路呈“V”字形坡,纵断面区间最大坡度为25‰,埋深10.96~21.57米。
为确保盾构机顺利始发,项目部科学组织,从严从细落实各项工作,一是做好盾构拆装机过程中的组织协调、方案保证、资源调配等工作,确保盾构机各系统试运转正常,达到始发条件;二是针对该区间施工重难点问题,项目部多次组织技术专题会,并邀请相关部门、专家到现场进行实地考察指导,对施工方案进行论证与优化,为盾构始发施工提供了有力的技术保障;三是执行工区旁站制度,“谁旁站,谁负责”,有效处理安全隐患和质量问题。项目部通过多措并举,保证了盾构始发处于安全可控状态。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...